[实用新型]一种气动驻车制动器有效
| 申请号： | 201721848280.7 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN207701632U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 黄春有;丁虽要;黄建革;纪传雷;韩永进;韩华 | 申请（专利权）人： | 徐州科源液压股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/26 | 分类号： | F16D55/26;F16D65/14;F16D65/02;F16D66/00;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 何君 |
| 地址： | 221116 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞壳体 制动轴 制动壳体 弹簧座 法兰盘 本实用新型 驻车制动器 摩擦片 制动轮 进气口 工程机械领域 车桥轮边 活塞套装 节能环保 解除制动 离合弹簧 推动活塞 制动轮轴 制动组件 轴向间隙 轴向移动 活塞 侧移动 传动轴 外端面 轴端面 气源 上套 牙型 磨损 转动 移动 配合 | ||
1.一种气动驻车制动器，其特征在于：包括法兰盘（1）、制动轴（2）、制动轮（3）、制动壳体（4）、活塞壳体（9）、活塞（10）和弹簧座（11），所述的制动轮（3）设在制动轴（2）上且制动轴（2）能沿着制动轮（3）轴向移动；所述的制动壳体（4）和活塞壳体（9）通过螺栓固定，制动壳体（4）和制动轮（3）与活塞壳体（9）和制动轮（3）间均套装有轴承，制动壳体（4）和活塞壳体（9）间设有限制制动轮（3）轴向转动的制动组件；法兰盘（1）固定在制动轴（2）靠近制动壳体（4）侧的端面上；所述的弹簧座（11）通过螺栓固定在活塞壳体（9）上，所述的活塞（10）套装在制动轴（2）上，并能在活塞壳体（9）和弹簧座（11）之间轴向移动，弹簧座（11）上套装有推动活塞（10）向法兰盘（1）侧移动的离合弹簧组（14），制动轴（2）在靠近离合弹簧组（14）侧设有对活塞（10）进行定位的轴挡，活塞壳体（9）上设有通向活塞壳体（9）和活塞（10）之间轴向间隙（17）的进气口（9-1）；所述的法兰盘（1）的外端面设有与车桥轮边传动轴的轴端面相配合的牙型。
2.根据权利要求1所述的一种气动驻车制动器，其特征在于：所述的制动组件包括摩擦片组（5）、离合片组（6）、制动垫（7）和制动弹簧组（8），所述的摩擦片组（5）设在制动壳体（4）上，所述的离合片组（6）设在制动轮（3）上，摩擦片组（5）与离合片组（6）沿着轴向间隔布置，所述的制动弹簧组（8）内各个制动弹簧设在活塞壳体（9）上相对应的弹簧孔（9-2）内，制动弹簧组（8）推动制动垫（7）将摩擦片组（5）和离合片组（6）压紧在一起。
3.根据权利要求1所述的一种气动驻车制动器，其特征在于：所述的活塞（10）为凸台结构，凸台的较小端面朝向法兰盘（1）设置，所述的活塞壳体（9）与活塞（10）的两个曲面紧密接触，且活塞壳体（9）与曲面间均设有密封圈；活塞（10）靠近法兰盘（1）侧的端面通过定位销（15）固定有滑动止推垫片（16）。
4.根据权利要求1所述的一种气动驻车制动器，其特征在于：所述的制动轴（2）和制动轮（3）采用花键配合。
5.根据权利要求4所述的一种气动驻车制动器，其特征在于：所述的制动轮（3）的内环在远离法兰盘（1）一侧为圆滑曲面，制动轮（3）内部的圆滑曲面与制动轴（2）间设有滑动轴承。
6.根据权利要求1所述的一种气动驻车制动器，其特征在于：所述的弹簧座（11）与制动轴（2）间设有滑动轴承。
7.根据权利要求1～6任意一项所述的一种气动驻车制动器，其特征在于：所述的弹簧座（11）的外侧端面固定有传感器座（12），传感器座（12）上设有用于监测制动轴（2）极限运动位置的传感器（13）。
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