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[发明专利]常闭式湿式制动器-CN201910016259.8有效
发明人：桂治国;王有为;吴永;陈浩;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种常闭式湿式制动器，包括制动器内端盖、制动器壳体、制动器外端盖、制动器活塞、多根弹簧、摩擦片和制动片，制动器内端盖和制动器外端盖分别可拆卸的安装在制动器壳体的两端，制动片的数量比摩擦片的数量多一个，并且制动片与摩擦片交替设置，制动片的外圆表面设置有用于与制动器壳体内的内花键相配合的外齿，摩擦片的内孔表面设置有用于与汽车轮毂上的花键相配合的内齿。本发明的有益效果是：本发明通过对现有技术中的密封圈的形状的改进并设置相应的挡片，解决了现有技术中湿式制动器由于密封圈发生扭转、翻滚、异常磨损等问题造成的渗油、漏油的技术缺陷。
常闭式湿式制动器

[发明专利]一种内循环水冷制动器-CN202010276175.0有效
发明人：任建龙 -专利权人：北京优加特福乐科技有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种内循环水冷制动器，与车辆的轮毂组件相连，包括：固定底座；若干刹车盘，呈环状，其设置于所述固定底座外侧，所述刹车盘内部具有水道；若干刹车片模组，所述刹车片模组与所述活动刹车盘依次叠加设置，所述固定刹车盘设置于靠近所述轮毂组件的一组刹车片模组与所述轮毂组件之间；制动器外壳，设置于所述刹车盘以及所述刹车片模组外侧，并且与所述刹车片模组键连接，所述制动器外壳固定于所述轮毂组件上；作业缸组件，包括作业缸以及用于固定所述作业缸的支架板；管道组件，一端连接于车辆的散热器，另一端分别与所述刹车盘内部的水道连通，实现内循环水冷散热。
一种循环水冷制动器

[实用新型]一种行星减速机用活塞-CN202023099567.9有效
发明人：王军 -专利权人：盐城荣易达精密机械有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及行星减速机技术领域，公开了一种行星减速机用活塞，包括壳体，所述壳体的四周内壁均固定连接有固定板，且所述固定板的一侧外壁开有内齿槽，所述内齿槽的一侧内壁固定连接有太阳齿轮，所述太阳齿轮的圆周内壁固定连接有输出轴本体，所述太阳齿轮圆周外壁啮合有行星齿轮，所述输出轴本体的一端固定有联轴器本体，且所述壳体的内部分别设置有第一密封块和第二密封块，所述第一密封块与所述第二密封块围有空腔，所述空腔的内部设置有活塞本体。本实用新型具有以下优点和效果：能够降低制动过程中所产生的冲击和震动，从而减少行星减速机的磨损，延长行星减速机使用寿命的效果。
一种行星减速活塞

[实用新型]可调式带驻车制动的湿式制动器-CN202021031567.2有效
发明人：阮福忠;陈文滨 -专利权人：龙岩文伍车桥制造有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了这样一种可调式带驻车制动的湿式制动器，为解决已有湿式制动器存在的轴向长度较大，不易装配的不足，本实用新型采取在所述驻车活塞（7）内设置有行车活塞（8），使行车活塞（8）一端与推板（3）一面接触，行车活塞（8）另一端与驻车活塞（7）之间留有能注入液压油的空间，该空间通过驻车解锁螺杆（6）与外界相通。
调式带驻车制动制动器

[实用新型]湿式驻车制动器-CN202020682428.X有效
发明人：刘科之;裴文才 -专利权人：山东威猛工程机械有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型适用于制动器技术领域，提供了一种湿式驻车制动器，包括圆形端盖，圆形端盖固接缸套，缸套内壁与制动活塞形成油腔，缸套设有与油腔连通的制动油口，缸套内设有套接在制动轴上的若干主动片，若干从动片，制动活塞和弹性元件，弹性元件包括若干蝶形簧弹性元件包括若干蝶形簧。借此，本实用新型结构简单，设计可靠，能够提高制动器的使用寿命，使制动器工作更平稳可靠。
湿式驻车制动器

[实用新型]一种带防爆功能的车磨机气动刹车装置-CN202020358499.4有效
发明人：张廷斌 -专利权人：徐州华艺彩色印刷有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及气动刹车装置技术领域，且公开了一种带防爆功能的车磨机气动刹车装置，包括固定板，所述固定板的底部两侧均固定安装有支撑板，两个支撑板的底部均开设有放置槽，两个放置槽内均转动安装有转动轮，两个支撑板相互靠近的一侧均开设有转动孔，两个转动孔分别与相对应的放置槽相连通，两个转动孔内均转动安装有连接杆，且两个连接杆相互远离的一端分别延伸至相对应的放置槽内并与相对应的两个转动轮相互靠近的一侧固定连接，两个放置槽的顶部内壁上均开设有滑动槽。本实用新型通过对刹车片进行喷淋，实现了在刹车的过程中降低刹车片的温度，防止了刹车片在刹车中易发热并产生火花，减小了安全隐患，满足了使用的需要。
一种防爆功能车磨机气动刹车装置

[实用新型]一种刹车制动装置-CN202020518168.2有效
发明人：伯大营 -专利权人：伯大营
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种刹车制动装置，其解决了现有技术中制动器制动温度过高，制动效果差及使用寿命短的技术问题。本实用新型设有花键轴和花键套，花键套设置在花键轴的外圆周，刹车制动装置还设有制动组件，制动组件设有若干个压缩弹簧和刹车片组件；花键轴的两端部均通过锁紧螺母与凸圆件一端连接，凸圆件的另一端连接有滚珠轴承；压缩弹簧两端分别连接有左侧弹簧压盖和右侧弹簧压盖，左侧弹簧压盖通过内六角螺钉与右侧弹簧压盖相连接，花键套设置在右侧弹簧压盖外周，刹车片组件设置在右侧弹簧压盖远离压缩弹簧的一端，刹车片组件另一端与轴承盖连接。本实用新型结构简单、制动寿命长，制动效果好，适应各种工况。
一种刹车制动装置

[发明专利]一种电磁制动器-CN201910267035.4有效
发明人：郎召伟;孙芳芳 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种电磁制动器，属于制动器设计领域，包括壳体、电磁线圈、摩擦副、第一压板、中心轴、第二压板、第一弹簧和第二弹簧。本发明中动衔铁开始运动时，因动衔铁的压力小，与壳体接触的摩擦力小，使动衔铁能够容易动作，不易造成运动卡滞。
一种电磁制动器

[实用新型]一种二合一干式全液压压路机驱动桥制动器-CN201920612569.1有效
发明人：张凤仪;刘剑敏;李且根;龚泉 -专利权人：江西省分宜驱动桥有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二合一干式全液压压路机驱动桥制动器，包括马达支架、壳体和连接体，所述壳体位于所述马达支架和所述连接体之间，所述马达支架、所述壳体和所述连接体形成壳体散热腔，所述马达支架连接液压马达，所述壳体散热腔内部设有活塞，所述马达支架上设有活塞拉杆和支架散热腔，所述活塞拉杆贯穿所述马达支架与所述活塞连接，所述活塞中部设有联接花键套，所述液压马达安装于所述马达支架并与所述联接花键套连接，所述联接花键套上设有法兰齿轮，所述法兰齿轮上位于所述活塞下方设有动摩擦片，所述壳体上设有静摩擦片，所述连接体上设有传动轴，所述传动轴贯穿所述连接体与所述法兰齿轮连接。马达支架、壳体和连接体均设有相通的散热腔，散热腔能提高散热效果。
一种二合一干式全液压压路机驱动制动器

[实用新型]一种电磁制动器-CN201920724432.5有效
发明人：邓世韬 -专利权人：邓世韬
申请日： 2019-05-18 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电磁制动器，该电磁制动器包括壳体，电磁铁，制动片，衔铁，推送弹簧，第一摩擦片，第二摩擦片，以及制动弹簧；所述壳体上设置用于阻挡衔铁转动的止动槽；所述衔铁包括衔铁本体和阻挡块，阻挡块由衔铁本体延伸至止动槽中；制动片包括制动片本体和挡片。根据本实用新型的电磁制动器，一方面，能够通过增加或减少摩擦片的数量来调节制动弹簧的压缩量来调节制动力矩的大小，可以根据要求适用多种制动条件，制动方式灵活，适用不同制动场景；另一方面，衔铁通过接触阻挡对制动片进行制动，可以用弹力小的推送弹簧来推动衔铁，同时所需电磁铁产生的用于克服推送弹簧弹力的电磁力也很小，因此非常节能。
衔铁制动片电磁制动器推送阻挡电磁铁本实用新型衔铁本体制动弹簧摩擦片止动槽弹簧壳体制动弹簧弹力减少摩擦制动方式制动力矩制动条件电磁力压缩量挡片转动节能场景灵活延伸

[实用新型]常闭式湿式制动器-CN201920031882.6有效
发明人：桂治国;王有为;吴永;陈浩;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种常闭式湿式制动器，包括制动器内端盖、制动器壳体、制动器外端盖、制动器活塞、多根弹簧、摩擦片和制动片，制动器内端盖和制动器外端盖分别可拆卸的安装在制动器壳体的两端，制动片的数量比摩擦片的数量多一个，并且制动片与摩擦片交替设置，制动片的外圆表面设置有用于与制动器壳体内的内花键相配合的外齿，摩擦片的内孔表面设置有用于与汽车轮毂上的花键相配合的内齿。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对现有技术中的密封圈的形状的改进并设置相应的挡片，解决了现有技术中湿式制动器由于密封圈发生扭转、翻滚、异常磨损等问题造成的渗油、漏油的技术缺陷。
制动器摩擦片制动片本实用新型湿式制动器密封圈制动器壳体常闭式内端盖外端盖相配制动器活塞技术缺陷交替设置可拆卸的内孔表面汽车轮毂外圆表面制动器壳内花键数量比弹簧挡片花键漏油内齿渗油外齿磨损翻滚体内扭转改进

[实用新型]一种气动驻车制动器-CN201721848280.7有效
发明人：黄春有;丁虽要;黄建革;纪传雷;韩永进;韩华 -专利权人：徐州科源液压股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型属于工程机械领域，具体涉及一种气动驻车制动器，制动轮设在制动轴上且制动轴能沿着制动轮轴向移动；制动壳体和活塞壳体固定在一起，制动壳体和活塞壳体间设有限制制动轮转动的制动组件；法兰盘固定在制动轴靠近制动壳体侧的端面上；弹簧座固定在活塞壳体上，活塞套装在制动轴上，并能在活塞壳体和弹簧座间轴向移动，弹簧座上套装有推动活塞向法兰盘侧移动的离合弹簧组，活塞壳体上设有通向活塞壳体和活塞之间轴向间隙的进气口；法兰盘的外端面设有与车桥轮边传动轴的轴端面相配合的牙型。本实用新型的摩擦片间不产生或产生比较少磨损和热量，无需降温和润滑；且由于不直接作用于摩擦片，解除制动的压力较小，故采用气源动力，节能环保。
活塞壳体制动轴制动壳体弹簧座法兰盘本实用新型驻车制动器摩擦片制动轮进气口工程机械领域车桥轮边活塞套装节能环保解除制动离合弹簧推动活塞制动轮轴制动组件轴向间隙轴向移动活塞侧移动传动轴外端面轴端面气源上套牙型磨损转动移动配合

[发明专利]气动驻车制动器-CN201711433793.6在审
发明人：黄春有;丁虽要;黄建革;纪传雷;韩永进;韩华 -专利权人：徐州科源液压股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本发明属于工程机械领域，具体涉及一种驻车制动器，制动轮设在制动轴上且制动轴能沿着制动轮轴向移动；制动壳体和活塞壳体通过螺栓固定，制动壳体和活塞壳体间设有限制制动轮转动的制动组件；法兰盘固定在制动轴靠近制动壳体侧的端面上；弹簧座固定在活塞壳体上，活塞套装在制动轴上，并能在活塞壳体和弹簧座之间轴向移动，弹簧座上套装有推动活塞向法兰盘侧移动的离合弹簧组，活塞壳体上设有通向活塞壳体和活塞之间轴向间隙的进气口；法兰盘的外端面设有与车桥轮边传动轴的轴端面相配合的牙型。本发明的摩擦片间不产生或产生比较少磨损和热量，无需降温和润滑；且由于不直接作用于摩擦片，解除制动的压力较小，故采用气源动力，节能环保。
气动制动器

[实用新型]一种弹簧压紧力可调的减速机制动器-CN201020568227.3无效
发明人：徐德忠 -专利权人：大连新氏传动科技有限公司
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械设备领域，具体的讲是涉及一种弹簧压紧力可调的减速机制动器。本实用新型是由弹簧组、进出油口、调整垫板、活塞、摩擦片组、油缸组成的；弹簧组安装在活塞的孔内，弹簧组的前端有调整垫板；油缸上有进出油口，油缸下部连接摩擦片组，油缸内部有活塞。压力油从进出油口进入油缸的油腔，压力油推动活塞向下移动，活塞与摩擦片组脱开，制动器处于开启状态。当压力油泄压时，活塞在弹簧组的压力下，向上移动，压紧摩擦片组，产生制动力，此时，制动器处于关闭状态，即制动。增加了调整垫板，当弹簧组压力降低时，调整垫板起到了调节作用，若长时间使用后，垫板失去原有作用效果，还可以方便更换，对维修有利。
一种弹簧压紧可调减速机制

[发明专利]保持构形-CN200810189455.7有效
发明人：保罗·罗伯茨;基思·尼霍斯特;马丁·P·泰勒;V·S·阿鲁尔·阿南德;纳加拉贾·加吉什瓦里;普拉迪普·D·米尔希;赫伦·弗朗兹·赫尔穆特·霍尔 -专利权人：英国美瑞特重型车制动系统有限公司
申请日： 2008-12-24 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： F16D55/26 文献下载
摘要：在空气盘式制动器的制动杠杆上定义的一种保持构形，包括用于可释放地将一个推杆固定到制动杠杆上的一个推入配合/卡扣配合连接。用于将一个推杆保持在制动杠杆上的保持构形，该构形包括一个销式连接和一个球座连接，其中该销式连接的主轴与该球座连接的旋转中心相一致。用于将推杆保持在制动杠杆上保持构形，该构形包括位于推杆和制动杠杆之一上的一个凹构形和位于推杆和制动杠杆之中另一个上的相应的凸构形，其中该凹构形至少部分地环绕该凸构形以防止推杆和制动杠杆的轴向分离。
保持构形

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