[实用新型]一种用于汽车导航的天线电路结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车导航的天线电路结构，包括双馈天线输入电路、第一级放大电路、滤波电路、第二级放大电路和轴线输出电路，所述双馈天线输入电路，包括双馈天线K1、第一电容C1、第二电容C2和第一电感L1，所述双馈天线K1的输出端与地相连接，并通过第一电容C1与第一电感L1的一端相连接，所述第一电感L1的另一端为双馈天线输入电路的输出端与第一级放大电路的输入端相连接，所述第一电容C1与第一电感L1的连接处通过第二电容C2与地相连接，本实用新型的用于汽车导航的天线电路结构，双馈天线K1采用贴片电阻进行合路，减小体积，成本低，满足天线的小型化要求，且满足汽车导航的天线各频段的性能。

技术领域

本实用新型涉及天线电路技术领域，具体涉及一种用于汽车导航的天线电路结构。

背景技术

随着汽车技术的快速发展，汽车导航也随之得到了广泛的普及。目前，用于汽车导航的天线电路结构，为了提高其的接收能力的高精确性（提高天线各频段的增益），采用以下两种方式，

（1）增大天线结构陶瓷的面积：虽然提高了GPS频段的增益，但北斗与GNSS特性比较差，而且面积大，不利于汽车内部狭小空间的集成安装；

（2）利用双馈及功分器元件：虽然各频段的增益比较均衡，但其的成本较高，不便于广泛使用推广。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的汽车导航的天线电路结构，存在的问题。本实用新型的用于汽车导航的天线电路结构，包括双馈天线输入电路、第一级放大电路、滤波电路、第二级放大电路和轴线输出电路，双馈天线采用贴片电阻进行合路，减小体积，整个电路的元器件成本低，满足天线的小型化要求，且满足汽车导航的天线各频段的性能，电路简单，容易实现，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车导航的天线电路结构，包括双馈天线输入电路、第一级放大电路、滤波电路、第二级放大电路和轴线输出电路，

所述双馈天线输入电路，包括双馈天线K1、第一电容C1、第二电容C2和第一电感L1，所述双馈天线K1的输出端与地相连接，并通过第一电容C1与第一电感L1的一端相连接，所述第一电感L1的另一端为双馈天线输入电路的输出端与第一级放大电路的输入端相连接，所述第一电容C1与第一电感L1的连接处通过第二电容C2与地相连接，

所述第一级放大电路内设置有放大器件U1，所述放大器件U1的输入端与第一级放大电路的输入端相连接，所述放大器件U1的输出端依次通过第三电容C3、第一电阻R1与滤波电路的输入端相连接，所述第三电容C3与第一电阻R1的连接处依次通过第二电感L2、第二电阻R2与地相连接；

所述滤波电路的输出端通过第三电阻R3、第四电容C4与第二级放大电路的输入端相连接，所述第三电阻R3与第四电容C4的连接处依次通过第三电感L3、第四电阻R4与地相连接；

所述第二级放大电路内设置晶体管T1，所述晶体管T1的基极组做为第二级放大电路的输入端与第四电容C4相连接，所述晶体管T1的发射极与地相连接，所述晶体管T1的集电极做为第二级放大电路的输出端依次通过第五电容C5、第五电阻R5、第四电感L4、第六电容C6与轴线输出电路的输入端相连接，所述第五电容C5与第五电阻R5的连接处通过第五电感L5与地相连接，所述第五电容C5与第五电阻R5的连接处还通过第六电阻R6与地相连接，所述第五电阻R5与第四电感L4的连接处通过第七电阻R7与地相连接。

前述的一种用于汽车导航的天线电路结构，还包括电源电路，所述电源电路给第一级放大电路、第二级放大电路提供工作电源，

所述电源电路，包括电源接口J1，所述电源接口J1的正极依次通过第六电感L6、第八电阻R8、第九电阻R9与放大器件U1的正电源输入端相连接，所述第八电阻R8、第九电阻R9的连接处通过第七电容C7与地相连接，所述放大器U1的正电源输入端通过第八电容C8与地相连接；