[实用新型]变速器选换挡性能提升顶盖

说明书

本实用新型属于汽车用机械操作技术领域，是一种变速器选换挡性能提升顶盖，以实现变速器选换挡性能提升。解决了目前商用车变速器存在选换挡沉重，手感不清晰的技术问题。一种变速器选换挡性能提升顶盖，顶盖设有换挡定中机构和选挡定位座；所述换挡定中机构包括安装在操纵轴总成上的扇形块以及与扇形块相对应的换挡定位座；所述扇形块与换挡定位座相对的一端呈M型槽；换挡定位座中通过第一弹簧连接有一个与扇形块的M型槽相配的换挡定位钢珠；选挡定位座竖直安装在中空的换挡杆内；所述选挡定位座为上端开口的中空结构，其底部安装有第二弹簧，第二弹簧的顶端连接有一个选挡定位钢珠。本实用新型使空挡处减小空行程和挂挡过程中有明显吸入感。

技术领域

本实用新型属于汽车用机械操作技术领域，是一种变速器选换挡性能提升顶盖，以实现变速器选换挡性能提升。

背景技术

近几年来汽车技术飞速发展，人们对商用车操纵性能的要求越来越高。随着大量采用软轴操纵，变速箱操纵机构成为影响整车操纵性能的重要环节。而以前的变速器选换挡沉重，手感不清晰，不能满足市场需求。因此非常需要一种能够减小选换挡阻力的换挡机构。

发明内容

本实用新型为解决目前商用车变速器存在选换挡沉重，手感不清晰的技术问题，提供一种变速器选换挡性能提升顶盖。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种变速器选换挡性能提升顶盖，顶盖设有换挡定中机构和选挡定位座；所述换挡定中机构包括安装在操纵轴总成上的扇形块以及与扇形块相对应的换挡定位座；所述扇形块与换挡定位座相对的一端呈M型槽；换挡定位座中通过第一弹簧连接有一个与扇形块的M型槽相配的换挡定位钢珠；选挡定位座竖直安装在中空的换挡杆内；所述选挡定位座为上端开口的中空结构，其底部安装有第二弹簧，第二弹簧的顶端连接有一个选挡定位钢珠。

该顶盖在空挡位置时，换挡定位座中的换挡钢球将操纵轴总成锁死在扇形块上M型槽的底端，减小空挡时换挡摇臂的空行程，如图1所示。

当挂挡过程中换挡定位座中的换挡钢球从槽底爬到顶端后，由于换挡定位座中弹簧回弹，会在扇形块上M槽肩部产生一个推向换挡方向的助力，实现换挡吸入。如图2所示。箭头方向为换挡方向，并产生同方向换挡助力。

在选挡方面，将原选挡限位销改为选挡定位座，在选挡过程中可使滑动摩擦改为选挡定位座中钢球滚动摩擦，使选挡轻便，并使选挡结构简单。如图4所示。

进一步的，选挡转臂总成在穿出顶盖的位置处套设有一个防尘罩。

选挡转臂总成在位于顶盖内部的部分通过双滚针轴承支撑转动；选挡转臂总成在穿出顶盖的位置设有油封。

本实用新型取消原选挡轴上双O型圈密封结构，采用双滚针轴承带油封和防尘罩结构，有效降低摩擦，提高选挡性能；同时可起到防尘防水效果，提高选挡准确性。如图3所示。

本实用新型通过在换挡处增加扇形块及换挡定位座等重要零部件，可实现空挡处减小空行程和挂挡过程中的吸入感的作用；选挡处采用滚针轴承和选挡定位座，同时改进操纵轴上选挡限位槽结构等措施，使选挡力减小，选挡限位感增强，回位顺畅。

附图说明

图1本实用新型换挡机构主视结构示意图。

图2 图1中A-A剖视图。

图3本实用新型换挡机构主视结构示意图。

图4本实用新型换挡机构俯视结构示意图。

1-扇形块，2-弹性圆柱销，3-换挡定位座，4-第一弹簧，5-换挡定位钢珠，6-选挡定位座，7-换挡杆，8-第二弹簧，9-选挡定位钢珠，10-双滚针轴承，11-油封，12-防尘罩，13-轴用弹性挡圈，14-选挡转臂总成，15-密封垫圈。

图5选挡力与位移的曲线图像。