[实用新型]一种垃圾收集车车厢加热装置和垃圾收集车有效
申请号: | 201721845740.0 | 申请日: | 2017-12-24 |
公开(公告)号: | CN207644119U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 刘景平;梅望生;胡小龙;邢孔将 | 申请(专利权)人: | 广州沁凌汽车技术科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/04 | 分类号: | B60H1/04;B60H1/18;B65F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510440 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垃圾收集车 加热装置 热交换器 连通 车厢 通水 通气 本实用新型 安装架 热交换器出口 热交换器进口 出气总管 出水总管 结构稳固 进气总管 进水总管 冰层 融化 进口 出口 | ||
本实用新型公开了一种垃圾收集车车厢加热装置,包括设置在车厢底部的安装架,所述的安装架上设有通水热交换器、通气热交换器、与通水热交换器的进口连通的进水总管、与通水热交换器的出口连通的出水总管、与通气热交换器进口连通的进气总管、与通气热交换器出口连通的出气总管。本实用新型的目的是提供一种结构稳固、冰层融化迅速的垃圾收集车车厢加热装置,同时还提供了一种装备该加热装置的垃圾收集车。
技术领域
本实用新型涉及垃圾收集车加热领域,特别是一种垃圾收集车车厢加热装置和垃圾收集车。
背景技术
徐州徐工公司于2014年申请了一项主题为压缩式垃圾收集车尾气加热装置的申请号为201420210346.X的实用新型专利,其主要是为了解决在冬天垃圾清运车底部容易集水结冰导致垃圾收集车不能很好的卸载垃圾的问题而提出的,其主要方案为一种压缩式垃圾收集车尾气加热装置,包括三通阀、尾气管、呈U形的加热管路,所述加热管路由加热管、通气管和两个尾管组成,所述加热管固定在压缩式垃圾收集车车厢的底板上,所述通气管垂直焊接在加热管靠近尾气管的一边,所述两个尾管垂直焊接在加热管的两开口端,所述通气管和两个尾管通过车厢底板上的三个孔伸出,所述通气管和尾气管通过三通阀连接。通过加热管路对车厢底板进行加热,提高了尾气的利用率,使底板的受热更加均匀,而且使整个加热装置结构更加简单,从而使拆装和维修的过程更加便捷。
在实际使用过程中发现,其存在一些问题,具体为:加热时间长,加热管易损。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构稳固、冰层融化迅速的垃圾收集车车厢加热装置,同时还提供了一种装备该加热装置的垃圾收集车。
本实用新型提供的技术方案为:一种垃圾收集车车厢加热装置,包括设置在车厢底部的安装架,所述的安装架上设有通水热交换器、通气热交换器、与通水热交换器的进口连通的进水总管、与通水热交换器的出口连通的出水总管、与通气热交换器进口连通的进气总管、与通气热交换器出口连通的出气总管。
在上述的垃圾收集车车厢加热装置中,所述的进水总管、出水总管分别与车辆水箱连通。
在上述的垃圾收集车车厢加热装置中,所述的进气总管、出气总管分别与车辆排气管连通。
在上述的垃圾收集车车厢加热装置中,所述的通水热交换器、通气热交换器均为多个,多个通水热交换器以并联的方式与进水总管、出水总管相连,多个通气热交换器以并联的方式与进气总管、出气总管相连。
在上述的垃圾收集车车厢加热装置中,所述的通水热交换器设置在安装架的上表面的两侧,所述的通气热交换器设置在安装架的上表面的中间。
在上述的垃圾收集车车厢加热装置中,所述的安装架的下表面设有保护板。
在上述的垃圾收集车车厢加热装置中,所述的安装架和保护板之间设有隔热层。
在上述的垃圾收集车车厢加热装置中,所述的安装架的底部设有支撑件。
在上述的垃圾收集车车厢加热装置中,所述的安装架由多根横竖交叉的支撑杆、以及设置在多根支撑杆两侧的边框构成的框架结构,所述的进水总管、出水总管、进气总管、出气总管埋设在所述的边框内,所述的通水热交换器、通气热交换器固定在支撑杆之间。
同时,本实用新型还提供一种垃圾收集车,包括车体和设置在车体上的用于装载垃圾的车厢,所述的车厢底部设置有如上任一所述的垃圾收集车车厢加热装置。
本实用新型在采用上述技术方案后,其具有的有益效果为:
(1)本方案采用热尾气和热水加热,充分利用了汽车废气和发动机冷却水的余热对垃圾收集车车厢进行加热,并且通过安装架来作为通水热交换器、通气热交换器、进水总管、出水总管、进气总管、出气总管的载体,结构牢固。
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