[实用新型]电机的定子结构、电机及车辆

说明书

本公开涉及一种电机的定子结构、电机及车辆，其中所述的定子结构包括一端通透的壳体(1)，壳体内部空心，在壳体内壁上布设有多对磁瓦(4)，每对磁瓦关于所述壳体的中心轴线对称设置，并且所述壳体内壁上沿周向相邻的磁瓦间隔设置；所述壳体通透一端的外壁上设置有用于安装电机端盖的固定部。本公开提供的电机定子结构，采用在壳体内壁上均布磁瓦的设置方式，使磁瓦在保证电磁效率的基础上，优化了磁瓦的空间分布方式，从而使得磁瓦重量和体积可以减轻，进一步可减轻壳体的重量与体积。本公开提供的电机采用所述的定子结构，因而电机的体积更小，重量更轻；本公开提供的车辆上安装有所述的电机，减轻了整车质量，使整车的经济性好。

技术领域

本公开涉及电机技术领域，具体地，涉及一种电机的定子结构、电机及车辆。

背景技术

磁瓦主要用在永磁直流电机的定子中，与电磁式电机通过励磁线圈产生磁势源不同，永磁电机是以永磁材料产生恒定磁势源，从而使电机具有结构简单、维修方便、使用可靠、铜耗低等优点。

现有的电机定子结构中，由于磁瓦的分布不够合理，导致电机的定子机构体积大、重量大，不利于电机的应用。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种电机的定子结构，使磁瓦的排布和设置更加合理，有利于减小电机的体积和重量。

本公开的第二个目的是提供一种电机，该电机包含本公开提供的定子结构，因此与现有的电机相比体积更小、重量更轻。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆包含本公开提供的电机，使整车质量得到减轻，经济性更好。

为了实现上述目的，本公开提供一种电机的定子结构，包括一端通透的壳体，壳体内部空心，在壳体内壁上布设有多对磁瓦，每对磁瓦关于所述壳体的中心轴线对称设置，并且所述壳体内壁上沿周向相邻的磁瓦间隔设置；所述壳体通透一端的外壁上设置有用于安装电机端盖的固定部。

可选地，所述的磁瓦在壳体内壁上分布在与壳体底面等距的位置。

优选地，所述的壳体的横截面为圆形结构，所述的磁瓦为弧形结构。

可选地，所述磁瓦的两端的厚度沿远离磁瓦中心的方向逐渐减小，且磁瓦的两端倒圆角。

优选地，所述的磁瓦的顶部和底部沿磁瓦的长度方向加工有倾斜于壳体轴向的斜面。

优选地，所述的磁瓦为两对，该两对磁瓦在所述壳体内壁上以等间距分布，每个磁瓦的最大厚度为4.1mm，所述壳体的最大外径为52.4mm。

优选地，所述的固定部包括环绕壳体设置的固定环板，在固定环板上对称设置有耳板，耳板上开设有固定孔。

可选地，所述的壳体的底部设置有第一凹腔，第一凹腔的底部设置有第二凹腔，其中，第一凹腔、第二凹腔以及壳体同轴设置。

根据本公开的第二个方面，提供了一种电机，包括转子、端盖以及本公开提供的定子结构，其中，所述的转子安装在定子结构中，并通过所述的端盖封装。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，包括本公开提供的电机。

通过上述技术方案，本公开提供的电机定子结构，采用在壳体内壁上均布磁瓦的设置方式，使磁瓦在保证电磁效率的基础上，优化了磁瓦的空间分布方式，从而使得磁瓦重量和体积可以减轻，进一步可减轻壳体的重量与体积。本公开提供的电机采用所述的定子结构，因而电机的体积更小，重量更轻；本公开提供的车辆上安装有所述的电机，减轻了整车质量，使整车的经济性好。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明