[实用新型]车内孔及端面夹具

说明书

本实用新型公开了一种车内孔及端面夹具，包括定心机体，该定心机体的两端形成有基准端与装入端，且所述基准端的尺寸大于所述装入端，在所述基准端设置有支撑限位机构，该支撑限位机构用于对自装入端装入的管类工件的端面进行限位，在所述基准端与装入端之间的定心机体上固定有至少两组压紧机构，该压紧机构用于对管类工件的内壁压紧固定。其显著效果是：结构简单，使用方便，相较于传统技术，大大提高了装配效率，减低了劳动强度，可以适应大批量生产，定位可靠，不易使工件变形，且可有效减小薄壁件的变形。

技术领域

本实用新型涉及到管类产品精加工技术领域，具体地说，是一种车内孔及端面夹具。

背景技术

目前，在管类产品的内孔与端面加工中，一般是先通过卡盘进行定位，在定位好之后在通过卡盘进行夹紧，最后才能进行加工。上述情况中，通常加工的夹持方式是使用三爪卡盘，夹紧零件外圆，工件一端靠紧定位面，但存在几个问题。

首先，管类产品若是薄壁件，三爪只能在一圈内三处夹持工件，夹住的部占总的一圈面积小，夹持部分向内收缩，没有夹到的部分向外涨出，三爪放松后，内孔容易变成三角形，而且液压力驱动的夹持力偏大，更加使零件变形严重，影响后序工艺加工，不利于产品质量控制；第二，三爪卡紧、放松节拍慢，不利于大批量生产；第三，装夹零件靠定位面时，需要手持工件紧贴定位面，等待三爪夹紧后，才能移开，在这个过程中，工件易受三爪夹紧力向外移动，从而不能紧靠定位面，而且易受人为因素影响，无法保证零件定位紧贴三爪卡盘，可靠性不佳；第五，由于工件的自重造成装夹不方便，大大提高了加工人员的工作强度，不利于保护加工人员的身体健康。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种车内孔及端面夹具，定位方便、减少工件变形、提高装配和加工效率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车内孔及端面夹具，其关键在于：包括定心机体，该定心机体的两端形成有基准端与装入端，且所述基准端的尺寸大于所述装入端，在所述基准端设置有支撑限位机构，该支撑限位机构用于对自装入端装入的管类工件的端面进行限位，在所述基准端与装入端之间的定心机体上固定有至少两组压紧机构，该压紧机构用于对管类工件的内壁压紧固定。

进一步的，所述定心机体的中心穿设有中轴，所述定心机体可绕着该中轴转动，该中轴的一端伸入所述装入端且凸出于该装入端的外端面。

进一步的，在所述定心机体上固定有配重块，该配重块与所述压紧机构对称设于所述定心机体的两侧。

设置配重块，可对定心机体的两侧重量进行调节，从而平衡旋转车加工过程中压紧机构的离心力，使得加工过程更加稳定，进而有助于保证加工质量。

进一步的，在所述定心机体上还固定有控制阀，该控制阀连接于所述支撑限位机构与压紧机构的驱动管路上。

通过控制阀对支撑限位机构与压紧机构的工作顺序进行控制，使得装配工作更为顺利，确保加工过程的顺利进行。

进一步的，所述支撑限位机构包括油缸体，在该油缸体的伸缩杆朝向所述装入端设置，且在油缸体伸缩杆的自由端连接有限位头。

进一步的，所述支撑限位机构的设置方向与所述压紧机构的设置方向相垂直。

加工时，首先控制支撑限位机构的伸缩杆向外伸出，使限位头达到预设位置，然后将管类工件从装入端套入所述定心机体上，并使得管类工件的端面与所述限位头的端面相接触，之后控制压紧机构向外延伸直至将管类工件的内壁顶紧，实现管类工件的固定，之后控制支撑限位机构的伸缩杆回缩，即可进行内孔或端面的车加工。

本实用新型的显著效果是：结构简单，使用方便，相较于传统技术，大大提高了装配效率，减低了劳动强度，可以适应大批量生产，定位可靠，不易使工件变形，且可有效减小薄壁件的变形。

附图说明