[实用新型]轨道车辆转向架横梁堵板焊接用吸附式定位装置

说明书

一种轨道车辆转向架横梁堵板焊接用吸附式定位装置，其特征在于：设计框架结构，框架结构下面定位设置若干磁柱，所有磁柱的高度相同，磁柱下面吸附有堵板，磁柱与堵板的吸附面为部分吸附，另外部分用于吸附横梁孔边沿，以便组对定位装置稳定牢固地与横梁吸附连接，保证组对平面度和间隙。本实用新型通过框架下面的磁柱吸附堵板，组对时，磁柱吸附堵板和转向架横梁内孔边沿，通过框架顶在转向架横梁内孔外框上进行定位，有效地提高了定位的平面度和组对间隙，有效的保证焊后水压试验的合格率，提高产品质量，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆部件组对定位技术，尤其涉及一种转向架横梁管焊接磁力吸附式定位装置。

背景技术

以往，转向架横梁焊接独立封闭汽室时是用两根铁条直接焊到堵板上，通过两根铁条与转向架横梁内孔边沿定位，这种定位基准只有一个，而且由于铁条强度不足，定位时不稳定，很难精准定位堵板的平面度和组对间隙，焊后还需要将铁条切割下来，并需要对平面度差的部位进行打磨，费时费力，生产效率低，产品质量差。

针对出口澳大利亚悉尼双层不锈钢轨道客车项目，横梁两侧密封堵板为内嵌式特殊结构，因此，急需研发一种适应内嵌式特殊结构的转向架横梁部件组对定位装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种定位装置，此定位装置可有效保证内嵌式特殊结构横梁部件组对的间隙和平面度，以保证焊后12.5KG水压试验合格率，保证产品质量，大幅提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车辆转向架横梁堵板焊接用吸附式定位装置，其特征在于：设计框架结构，框架结构下面定位设置若干磁柱，所有磁柱的高度相同，磁柱下面吸附有堵板，磁柱与堵板的吸附面为部分吸附，另外部分用于吸附横梁孔边沿，以便组对定位装置稳定牢固地与横梁吸附连接，保证组对平面度和间隙。

所述的框架结构为井字形框架。

所述的磁柱为圆柱形，磁柱与堵板的吸附面为磁柱的1/3-1/2圆弧所对应的面积。

本实用新型相对于现有技术具有的优点和进步

本实用新型通过框架下面的磁柱吸附堵板，组对时，磁柱吸附堵板和转向架横梁内孔边沿，通过框架顶在转向架横梁内孔外框上进行定位，有效地提高了定位的平面度和组对间隙，有效的保证焊后水压试验的合格率，提高产品质量，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型具体实施方式设计一个框架结构，所述的框架结构是由两根纵梁管1和两根横梁板2焊接而成的井字形框架，横梁板2两端各焊接一个磁柱3，所述的磁柱为圆柱形，高度相同，磁柱下面吸附有堵板4，磁柱一半与堵板吸附，另一半用于堵板嵌入横梁内定位孔时吸附转向架横梁孔边沿5，组对时，通过框架横梁板2两端下平面顶在转向架横梁内孔外框6上进行定位，以便组对定位装置稳定牢固地与转向架横梁吸附连接，保证组对平面度和间隙。

组对定位过程：

（1）使用吸附式定位装置将堵板吸附；

（2）吸附在定位装置上的堵板嵌入横梁内定位使接触面贴合；

（3）准确调节、检测组对间隙；

（4）4个吸附点在同一平面上保证堵板组对的平面度；

（5）点固后将定位装置拔起即可。