[实用新型]车用离合器踏板结构

说明书

一种车用离合器踏板结构，适用于安装结合于一车用离合器，该车用离合器踏板结构包括：一踏板本体，具有一前段部，该前段部向后延伸且在该踏板本体一侧边内缩以形成一后段部；以及一结合件，设置于该踏板本体的前段部。藉此，将本车用离合器踏板结构安装结合于该车用离合器，可方便驾驶人员以脚掌踩踏下压，以达到方便省力的效果。

技术领域

本实用新型为一种车用离合器踏板结构，尤指一种可提供结合安装于车用离合器上，并让驾驶人员方便踩踏且相当省力的车用离合器踏板结构。

背景技术

车辆排挡切换，可分为自动排挡和手动排挡；一般来说现今的轿车，大部份是使用自动排挡，而货车现今仍是以使用手动排挡为主。

而车辆若使用手动排挡作为排挡切换，车辆驾驶人员必须利用脚踩踏车用离合器，并向车用离合器下压施力，才可进行切换挡位。

但是，由于车用离合器的受力面积不大，一般都小于成人的脚掌大小，故，车辆驾驶人员欲切换排挡挡位时，脚下压施力于该车用离合器的会相当费力，当车辆驾驶人员脚下压施力的力道不够时，会无法顺利切换排挡的挡位，而造成驾驶人员的困扰。

有鉴于此，本创作人乃潜心研思、设计组制，期能提供一种车用离合器踏板结构，可提供结合安装于车用离合器上，并让驾驶人员方便踩踏且相当省力，即为本创作所欲研创的创作动机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用离合器踏板结构，可结合安装于车用离合器上，并让驾驶人员方便踩踏且相当省力。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车用离合器踏板结构，适用于安装结合于一车用离合器，其特征在于，所述车用离合器踏板结构包括：一踏板本体，具有一前段部，该前段部向后延伸且在该踏板本体一侧边内缩以形成一后段部；以及一结合件，设置于该踏板本体的前段部。

所述结合件包含至少一螺杆及至少一螺帽，该螺杆对应穿设于该车用离合器，以该螺帽锁固该螺杆，使该踏板本体稳固结合于该车用离合器。

所述踏板本体的长度略大于等于成人脚掌的长度。

本实用新型另提供一种车用离合器踏板结构，适用于安装结合于一车用离合器，其特征在于，所述车用离合器踏板结构包括：一踏板本体，具有一前段部，该前段部向后延伸且在该踏板本体一侧边内缩以形成一后段部；一结合件，设置于该踏板本体的前段部的下表面；一挡块，设置于该踏板本体的前段部的下表面且相邻该结合件；以及一支撑凸块，设置于该踏板本体的后端；其中当该结合件对应结合该车用离合器时，该挡块对应紧靠该车用离合器的上表面，而该支撑凸块抵靠在一车内空间驾驶座底部以供支撑该踏板本体。

所述踏板本体的长度略大于等于成人脚掌的长度。

所述结合件包含：至少一螺杆及至少一螺帽，该螺杆对应穿设于该车用离合器，以该螺帽锁固该螺杆，使该踏板本体稳固结合于该车用离合器。

所述车用离合器踏板结构更包括一前挡块，该前挡块设置于该踏板本体的前端。

为了能够更进一步了解本实用新型的特征、特点和技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，但所附图式仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例结构示意图一。

图2是本实用新型第一实施例结构示意图二。

图3是本实用新型第一实施例使用状态示意图。

图4是本实用新型第二实施例结构示意图。

图5是本实用新型第二实施例使用状态示意图。

符号说明：

1 车用离合器