[实用新型]车用离合器踏板结构有效
| 申请号： | 201721827094.5 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207697500U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 刘名丰;刘扬焕 | 申请（专利权）人： | 刘名丰;刘扬焕 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 何为;袁颖华 |
| 地址： | 中国台湾新竹*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车用离合器 踏板本体 踏板结构 前段部 离合器踏板 向后延伸 离合器 后段部 结合件 脚掌 踩踏 内缩 下压 省力 驾驶 | ||
1.一种车用离合器踏板结构，适用于安装结合于一车用离合器，其特征在于，所述车用离合器踏板结构包括：
一踏板本体，具有一前段部，该前段部向后延伸且在该踏板本体一侧边内缩以形成一后段部；以及
一结合件，设置于该踏板本体的前段部。
2.如权利要求1所述的车用离合器踏板结构，其特征在于，所述结合件包含至少一螺杆及至少一螺帽，该螺杆对应穿设于该车用离合器，以该螺帽锁固该螺杆，使该踏板本体稳固结合于该车用离合器。
3.如权利要求1所述的车用离合器踏板结构，其特征在于，所述踏板本体的长度略大于等于成人脚掌的长度。
4.一种车用离合器踏板结构，适用于安装结合于一车用离合器，其特征在于，所述车用离合器踏板结构包括：
一踏板本体，具有一前段部，该前段部向后延伸且在该踏板本体一侧边内缩以形成一后段部；
一结合件，设置于该踏板本体的前段部的下表面；
一挡块，设置于该踏板本体的前段部的下表面且相邻该结合件；以及
一支撑凸块，设置于该踏板本体的后端；其中当该结合件对应结合该车用离合器时，该挡块对应紧靠该车用离合器的上表面，而该支撑凸块抵靠在一车内空间驾驶座底部以供支撑该踏板本体。
5.如权利要求4所述的车用离合器踏板结构，其特征在于，所述踏板本体的长度略大于等于成人脚掌的长度。
6.如权利要求4所述的车用离合器踏板结构，其特征在于，所述结合件包含：至少一螺杆及至少一螺帽，该螺杆对应穿设于该车用离合器，以该螺帽锁固该螺杆，使该踏板本体稳固结合于该车用离合器。
7.如权利要求4所述的车用离合器踏板结构，其特征在于，所述车用离合器踏板结构更包括一前挡块，该前挡块设置于该踏板本体的前端。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于刘名丰;刘扬焕，未经刘名丰;刘扬焕许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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