[实用新型]一种可调节自行车辐条

说明书

本实用新型公开了一种可调节自行车辐条，其结构包括安装座、钢环、槽口、杆体、钢圈、调节板、内环、密封垫圈，所述钢圈为圆环形钢圈体结构，外槽呈内凹形，所述钢圈内壁具有弧度，钻设有等距排列的通孔，所述钢圈外套轮胎，内壁设有等距槽口，所述槽口内插设有杆体，所述杆体下端以安装座为中心点呈辐射状排列，所述安装座外侧与钢环紧密套合一体，所述安装座位于钢圈的中心点位置，本实用新型设有调节板，能够根据情况进行间距调整与单独进行更换，保证杆体完好的情况下减少资源的浪费，有效提高实用性。

技术领域

本实用新型是一种可调节自行车辐条，属于自行车配件技术领域。

背景技术

辐条按形状分类分为麻花自行车辐条、扁自行车辐条、变径辐条、等径辐条，其中等径辐条，也就是圆杆辐条，是较为常用的一种辐条。

现有技术公开了申请号为：201020603369.9的一种自行车辐条,其包含有一本体,本体的一端设有一螺接部；该螺接部包括两个螺纹段及一个防松段；每一螺纹段设有多个第一螺纹；该防松段设置于两个螺纹段之间,且该防松段设有多个第二螺纹；每一第一螺纹的大径大于第二螺纹的大径,且每一第一螺纹的小径小于第二螺纹的小径；其中第一螺纹的螺距与第二螺纹的螺距相等。当一螺帽与螺纹段相互螺接时,螺帽内的内螺纹的螺峰将则与该多个第二螺纹的底部相互挤紧,大幅提升螺帽与螺纹段之间的紧密度,进而达到防止松脱的效果。但是其不足之处在于自行车辐条在安装后无法调节间距，更换不便且容易浪费资源。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可调节自行车辐条，以解决自行车辐条在安装后无法调节间距，更换不便且容易浪费资源的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可调节自行车辐条，其结构包括安装座、钢环、槽口、杆体、钢圈、调节板、内环、密封垫圈，所述钢圈为圆环形钢圈体结构，外槽呈内凹形，所述钢圈内壁具有弧度，钻设有等距排列的通孔，所述钢圈外套轮胎，内壁设有等距槽口，所述槽口内插设有杆体，所述杆体下端以安装座为中心点呈辐射状排列，所述安装座外侧与钢环紧密套合一体，所述安装座位于钢圈的中心点位置，所述钢圈外槽内部设有等距排列的调节板；所述调节板由活动槽一、活动槽二、通板、通气孔、板体组成，所述活动槽一与活动槽二采用并列安装方式，所述活动槽二位于板体的右侧，采用左右移动连接方式，所述板体上设有对应通气孔，所述通气孔与钢圈相连通，所述通板设在活动槽一与活动槽二的外侧，所述活动槽一与活动槽二任选其一与杆体上端相连接。

进一步地，所述密封垫圈设在安装座表面上。

进一步地，所述钢环通过内环与密封垫圈构成连接关系。

进一步地，所述杆体插过钢环且置于其表面上。

进一步地，所述内环与密封垫圈采用紧贴安装方式相连。

进一步地，所述钢环通孔边缘与内环相互嵌合。

进一步地，所述活动槽一与活动槽二形状相通，呈相反方向设置。

进一步地，所述板体整体对应钢圈设置，也呈圆环形结构。

有益效果

本实用新型一种可调节自行车辐条，由杆体组合沟槽的辐条遇到变形的情况下，通过调节板根据情况进行间距调整与单独进行更换，调节板由活动槽一与活动槽二采用等距排列反设在板体构成组合在钢圈外槽的结构，根据需要将安装在活动槽一的杆体移动到活动槽二，通过通板旋松与旋紧螺栓来实现间距调整与更换作业，移动过程中产生的空气通过通气孔排出，能够在保证杆体完好的情况下减少资源的浪费，有效提高实用性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：