[实用新型]一种盾构机用万向连接装置

说明书

一种盾构机用万向连接装置，包括车体支架，两车体支架之间设有连接板，连接板和车体支架之间用连接轴连接，连接轴和连接板之间设有关节轴承，所述的关节轴承为万向球轴承，万向球轴承和连接板之间还设有隔套，隔套内侧与万向球轴承外侧具有相配合的球状，所述的隔套固定在连接板上的槽内，隔套上端通过压盖固定在连接板上。本实用新型的有益效果：实现了盾构机横梁与两端输送车之间的支撑与连接、旋转与俯仰运动的变化，解决了盾构机两侧车体连接部分的强度不足、爬坡时的角度过小、旋转时的转弯过大以及长时间工作带来的部分滑动面磨损严重导致设备必须停机维修的重大故障，保证了盾构机可以连续不间断稳定的进行掘进作业，同时，拆卸维护方便。

技术领域

本实用新型提供一种盾构机用万向连接装置，属于盾构施工领域。

背景技术

盾构机通常包括前部的盾体部分和后部的其它配套设施，在它们之间通常要通过连接板连接。目前市场上大部分的连接板一般采用铰接轴铰接的方式，铰接方式只能保证前后两端左右拐动，通常不能上下旋转俯仰，仅仅有的俯仰只能通过连接板孔和铰接轴之间的间隙来实现，仰俯的角度比较小，而且经常使用会造成连接板孔和连接轴之间磨损严重。同时，为了减小磨损有人利用在连接板孔和连接轴之间加隔离耐磨套，但耐磨套要么固定或过盈配合在连接板内，这种形式拆卸不便，要么直接装入两者之间，这种形式往往造成隔离耐磨套滑出，无法起到耐磨的效果。

发明内容

本实用新型解决上述技术问题提供一种盾构机用万向连接装置，实现了盾构机横梁与两端输送车之间的支撑与连接、旋转与俯仰运动的变化，解决了盾构机两侧车体连接部分的强度不足、爬坡时的角度过小、旋转时的转弯过大以及长时间工作带来的部分滑动面磨损严重导致设备必须停机维修的重大故障，保证了盾构机可以连续不间断稳定的进行掘进作业，同时，拆卸维护方便。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案：

一种盾构机用万向连接装置，包括车体支架，两车体支架之间设有连接板，连接板和车体支架之间用连接轴连接，连接轴和连接板之间设有关节轴承，所述的关节轴承为万向球轴承，万向球轴承和连接板之间还设有隔套，隔套内侧与万向球轴承外侧具有相配合的球状，所述的隔套固定在连接板上的槽内，隔套上端通过压盖固定在连接板上。

上述的万向球轴承上端和下端和车体支架之间位于连接轴外侧设有限位块。

上述的压盖通过螺栓固定在连接板上。

本实用新型的有益效果：

1、本装置可靠工作、稳定长时间的运行、降低设备在地下掘进作业时不宜维护的弊端，减轻了操作人员的工作量、降低了操作人员的工作强度；

2、实现了盾构机横梁与两端输送车之间的支撑与连接、旋转与俯仰运动的变化，解决了盾构机两侧车体连接部分的强度不足、爬坡时的角度过小、旋转时的转弯过大以及长时间工作带来的部分滑动面磨损严重导致设备必须停机维修的重大故障，保证了盾构机可以连续不间断稳定的进行掘进作业，同时，拆卸维护方便。

3、当盾构机在按图施工掘进至需要拐弯的时候，此万向连接板可以既保持原有连接不变时，还可以满足掘进转弯需要；当盾构机掘进时遇到河流、涵洞或与其它地铁隧道交会处时，需要以一定角度向下进行掘进，当越过以上障碍物之后又要保持一定的角度向上进行掘进，以回到之前的工作掘进高度，继续进行盾构挖掘作业。

4、压盖通过螺栓与连接板连接，方便拆卸。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式