[实用新型]一种钢丝绳松断检测装置及立体车库

说明书

本实用新型公开了一种钢丝绳松断检测装置，包括检测开关和触发装置，所述触发装置包括固定板、支架和弹性体；所述支架的下端与所述固定板的一端转动连接，所述支架的上端通过所述弹性体连接在所述固定板的另一端；所述支架的上端抵靠在钢丝绳一侧；所述检测开关包括设置在靠近支架一端的触头，所述触头抵靠在所述支架上；钢丝绳松弛或断开时支架在弹性体的作用下转动触发检测开关。本实用新型的钢丝绳松断检测装置能够实时监测立体车库钢丝绳运行状态，一旦钢丝绳松弛或断开，通过支架在弹性体的作用下转动触发检测开关，限位装置立即发送信号给控制装置，控制装置立刻发出指令停止车库运行并发出警报，增加了车库的安全性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体而言，涉及一种钢丝绳松断检测装置及立体车库。

背景技术

随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，城市人均汽车占有量不断增加，但是随着城市人口的增加，人们的活动空间越来越狭小，几乎没有多少可供停车的位置，为了适应停车的需要，人们开始大量使用机械式立体停车设备，以解决停车位不足的问题。

现有技术的高层机械式立体停车设备中，最常见的是用钢丝绳悬挂的机械式立体停车设备。车辆停放在载车板上后，通过钢丝绳分别提升载车板的两侧，带动载车板提升或下降，以保证载车板在升降过程中保持平衡以避免车辆的滑落以及侧翻。但在实际运行过程中，随着钢丝绳长时间的使用、磨损，钢丝绳连接会出现一定程度的松动，甚至断裂，或由于立体停车设备的某些部件的故障或损坏出现钢丝绳松动或断裂的情况，而松绳的情况并不容易被提前发现，如不能及时发现而继续使用，轻则导致车辆停放不到位，重则会导致载车板倾斜，使得载车板上的车辆出现滑落甚至侧翻的情况，造成严重的经济损失，甚至导致人员伤亡等安全事故的发生。目前已引起业内的重视，相继出现了不同的钢丝绳检测装置，而且按新行业标准要求，立体车库必须安装钢丝绳检测装置，但现有技术中的钢丝绳检测装置为分体结构，结构复杂、制造、安装难度大，使用不方便，可靠性差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种钢丝绳松断检测装置及立体车库，更好的克服了上述现有技术存在的问题和缺陷，该钢丝绳松断检测装置能够实时监测钢丝绳运行状态，一旦钢丝绳松弛或断开，支架在弹性体的作用下转动触发检测开关，立刻停止车库运行并发出警报，增加了车库的安全性；另外，该钢丝绳松断检测装置结构简单紧凑、使用寿命长、可靠性高及安装调试方便。

一种钢丝绳松断检测装置，包括检测开关和触发装置，所述触发装置包括固定板、支架和弹性体；

所述支架的下端与所述固定板的一端转动连接，所述支架的上端连接至所述弹性体的一端，所述弹性体的另一端连接至所述固定板的另一端；

所述支架的上端连接有用于抵靠在钢丝绳一侧的抵靠部；

所述检测开关包括设置在靠近支架一端的触头，所述触头抵靠在所述支架上；

钢丝绳松弛或断开时支架在弹性体的作用下转动触发检测开关。

进一步地，所述支架为U型结构，所述抵靠部为设置在支架的左右两侧上端之间的搭接部。

进一步地，所述支架的左右两侧下端分别与一固定板的一端转动连接，所述支架的左右两侧上端分别通过一弹性体连接在相应固定板的另一端。

进一步地，所述搭接部为尼龙轮。

进一步地，所述弹性体为弹簧。

进一步地，所述触头为杆状；所述检测开关为限位开关。

进一步地，所述检测开关安装在所述固定板上。

本实用新型还提供了一种立体车库，包括由横梁及立柱构成的主体框架和载车板，所述横梁上安装有使载车板升降的传动装置，传动装置通过钢丝绳使载车板升降，所述横梁上安装有如上述的钢丝绳松断检测装置；