[实用新型]无人机任务载荷快拆减震模块

说明书

本实用新型公开了无人机任务载荷快拆减震模块，包括载荷、载荷端、机载端。本实用新型使用CNC数控切割，共有19块大小不一的碳纤维板件，使用螺栓连接，并将减震结构设计在载荷端，以更好的兼容不需要减震的载荷。而且一并装有实现电气连接的电路板，探针两两备份，并且可以承受较大电流，用以适应不同载荷。自锁机构同样使用碳纤维材料，保证坚固和耐用性。

技术领域

本实用新型涉及无人机任务载荷快拆减震模块。

背景技术

目前，无人机的应用范围越来越广，为了降低成本，同时让无人机适应多变的任务，模块化势在必行。作为载机的无人机也在向着平台化发展。但是目前市场上的无人机任务载荷缺乏标准化的接口，同时为了更好的适应影像设备的需求，具有减震功能也是新款无人机任务载荷接口的重点研究内容。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供无人机任务载荷快拆减震模块，旨在解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计无人机任务载荷快拆减震模块，包括载荷、载荷端、机载端；

所述载荷端包括载荷端第一零件和载荷端第二零件；所述载荷端第一零件通过若干个减震球连接载荷端第二零件；所述载荷端第一零件中央设有开槽，所述载荷通过若干铝柱连接载荷端第二零件，所述用于连接载荷和载荷端第二零件的铝柱通过载荷端第一零件中央的开槽；所述载荷端第二零件上设有若干用于通过铝柱的孔；

所述机载端包括机载端第一零件、机载端第二零件、插销、第一固定件、第二固定件、第三固定件、第四固定件、第五固定件、第六固定件、第七固定件；所述载荷端第一零件通过若干铝柱连接机载端第一零件，所述用于连接载荷端第一零件和机载端第一零件的铝柱穿过所述载荷端第二零件上用于通过铝柱的孔；

所述机载端第二零件一侧安装两个第六固定件，另一侧安装两个第一固定件；所述每个第六固定件上分别安装第五固定件和第四固定件；所述第五固定件和第四固定件之间形成槽，该槽外端形成插销槽；所述插销放入一侧的插销槽内；所述每个第一固定件上安装第二固定件，并形成槽；所述机载端第一零件前端和后端分别设有与第五固定件和第四固定件形成槽以及第一固定件和第二固定件形成槽相互契合的突出部件；所述机载端第一零件安装到第五固定件、第四固定件、第二固定件上；在所述机载端第一零件突出部件位于插销前端的位置设有用于插销前端伸入的凹槽；所述第三固定件、第七固定件分别覆盖机载端第一零件突出部件以及第五固定件、第四固定件、第二固定件用于固定机载端第一零件和机载端第二零件。

进一步的，所述载荷端第一零件通过四个减震球连接载荷端第二零件。

进一步的，所述载荷通过四根铝柱连接载荷端第二零件。

进一步的，所述载荷端第一零件通过四根铝柱连接机载端第一零件。

进一步的，所述机载端第一零件中央位置设有探针。

进一步的，机载端第二零件中央位置设有电气连接板。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型使用CNC数控切割，共有19块大小不一的碳纤维板件（附图1~2中载荷1为圆片状结构可替换为其他任务载荷，包括摄像机、信号采集装置等；附图1~2中机载端第二零件3（或5）为适应不同的安装方向可以制成两种结构，可以相互替换），使用螺栓连接，并将减震结构设计在载荷端，以更好的兼容不需要减震的载荷。而且一并装有实现电气连接的电路板，探针两两备份，并且可以承受较大电流，用以适应不同载荷。自锁机构同样使用碳纤维材料，保证坚固和耐用性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的零部件分解图。

图3为机载端第一零件示意图。