[实用新型]一种减速箱密封装置

说明书

本实用新型公开了一种减速箱密封装置，属于机械加工领域。它包括透盖，还包括骨架油封和油封衬套，所述油封衬套套设在轴上，所述透盖套设在油封衬套上，所述透盖内侧设置有所述的骨架油封，且所述骨架油封位于所述油封衬套和所述透盖之间。针对现有减速箱密封装置密封效果差导致油料浪费和污染的问题，它密封效果好，并且保证了部分油的回流，降低了成本。

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，涉及一种减速箱密封装置，更具体地说，涉及一种具备回油和密封效果的高低速减速箱透盖装置。

背景技术

老式圆柱齿轮减速箱的高低速轴与透盖间设置有回油槽，作业过程中，油并不能完全从回油槽回流至减速箱内，减速箱内油会从透盖与高低速轴配合面溢出，油封和轴的配合精度不高，即使在透盖内安装油封也不能达到密封效果，现有透盖设计造成减速箱内油的浪费和污染，因此，亟待研究一种既有密封效果又具备回油功能的减速箱密封装置。

中国实用新型专利，公开号：CN204592244U，公开日：2015年8月26日，公开了一种减速机输出轴密封装置，包括齿轮、减速机壳、迷宫透盖和减速机输出轴；所述齿轮固定套设在减速机输出轴一端，且齿轮位于减速机壳内，减速机输出轴的另一端伸出减速机壳，迷宫透盖设在减速机壳端口处，且迷宫透盖套设在减速机输出轴上，迷宫透盖中部设有紧密接触减速机输出轴的内沿，内沿与设在迷宫透盖左端的外沿配合形成透盖油槽，透盖油槽左侧槽壁上开设回油孔，迷宫透盖右端设有骨架油封；所述减速机输出轴密封装置能够解决减速机漏油问题，降低了油品的消耗，解决了因漏油而造成的车间环境污染问题。其不足之处是：密封结构复杂，加工工艺繁琐，安装精度要求高，在老式圆柱齿轮减速箱中应用维护成本较高。

中国实用新型专利，公开号：CN201177042Y，公开日：2009年1月7日，公开了用于重型齿轮箱高速轴的组合式密封结构，由主轴、过盈装配在主轴上的衬套、安装在衬套和端盖之间的由接触式密封盒非接触式密封组成的复合双重密封。接触式密封的估计油封由压板固定压紧在衬套与端盖之间，该密封结构即起辅助密封作用，又起防尘防水作用。非接触式密封是在衬套与端盖的结合部位设置连通箱体回油孔的集油沟和迷宫台阶，形成油膜间隙H。复合双重密封集两种密封方式于一身，比单纯骨架油封密封承受内外压力差大，成本低，具有使用寿命长、防尘防水性能好、不易渗漏等优点。其不足之处是：衬套和端盖的结合部设置集油沟和迷宫台阶的方式，密封结构复杂，加工工艺繁琐，安装精度要求高，在老式圆柱齿轮减速箱中应用维护成本较高。

实用新型内容

1、要解决的问题

针对现有减速箱密封装置密封效果差导致油料浪费和污染的问题，本实用新型提供一种减速箱密封装置，它密封效果好，并且保证了部分油的回流，降低了成本。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种减速箱密封装置，包括透盖，还包括骨架油封和油封衬套，所述油封衬套套设在轴上，所述透盖套设在油封衬套上，所述透盖内侧设置有所述的骨架油封，且所述骨架油封位于所述油封衬套和所述透盖之间。

透盖与轴之间套设有油封衬套，并且骨架油封安装在透盖内，且位于透盖和轴之间，油封衬套避免了骨架油封与轴直径接触而发生磨损，从而解决了减速箱密封装置密封效果差导致油料浪费和污染的问题，防止外泄浪费；该装置易拆卸易更换；对密封处维护时，只需更换油封衬套和骨架油封，因而降低了维修成本；

优选地，所述油封衬套的内径与所述轴过盈配合。油封衬套与轴的过盈配合，以确保油不会从两者之间的接触面渗出。

优选地，所述油封衬套的外径与所述透盖的内孔间隙配合。便于减速箱内油的回流，油到达骨架油封后，因密封作用又经过间隙回流至减速箱内。