[实用新型]一种用于汽车道路耐久试验的载荷配置装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车道路耐久试验的载荷配置装置，包括多个载荷配重块、放置载荷配重块的箱体和扣合在箱体上端的顶盖；箱体内间隔均匀的设置有多块分隔板，相邻两分隔板之间形成与载荷配重块下部配合的配重块下卡槽，箱体的左侧外壁设置有安全带第一左卡环、右侧外壁设置有安全带第一右卡环；顶盖的下表面间隔均匀的设置有与分隔板对应的凸筋，相邻两凸筋之间形成与载荷配重块上部配合的配重块上卡槽；顶盖的左端设置有安全带第二左卡环、右端设置有安全带第二右卡环、上表面中部开设有安全带卡槽；载荷配重块下部卡接在配重块下卡槽内、上部卡接在配重块上卡槽内。该装置能使载荷配重块固定牢靠，重量精度高且重量调整方便。

技术领域

本实用新型属于汽车测试技术领域，具体涉及一种用于汽车道路耐久试验的载荷配置装置。

背景技术

道路耐久试验是在试验场内对复杂多变的道路和交通状况进行集中、浓缩和不失真强化模拟重现，是汽车产品开发验证过程中不可或缺的一个环节。通过道路耐久试验可以提高试验效率，缩短研发周期，使新产品快速更新换代，并可充分暴露新产品在上市前的各类故障和设计缺陷，方便设计人员及时整改，避免质量问题产品流入市场，同时可以降低新产品故障率，保证可靠性耐久品质。

目前国内外各大汽车企业均在开展道路耐久试验，而在试验开展过程中载荷配置是试验的基本条件及要求。各汽车企业普遍使用的载荷配置有沙袋、沙桶、水人、铅块等。其中，沙袋、沙桶、水人成本较低，但易损坏，使用寿命低，精确度差，且载荷调整较耗时耗力；铅块重量精度较高，使用寿命长，但不容易固定，相对安全系数低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车道路耐久试验的载荷配置装置，以使载荷配重块固定牢靠，重量精度高且重量调整方便。

本实用新型所述的用于汽车道路耐久试验的载荷配置装置，包括多个载荷配重块，还包括放置载荷配重块的箱体和扣合在箱体上端的顶盖；所述箱体内间隔均匀的设置有多块分隔板，相邻两分隔板之间形成与载荷配重块下部配合的配重块下卡槽；所述箱体的左侧外壁设置有安全带第一左卡环，箱体的右侧外壁设置有安全带第一右卡环；所述顶盖的下表面间隔均匀的设置有与分隔板数量相同且与分隔板对应的凸筋，相邻两凸筋之间形成与载荷配重块上部配合的配重块上卡槽；所述顶盖的左端设置有与安全带第一左卡环对应的安全带第二左卡环，顶盖的右端设置有与安全带第一右卡环对应的安全带第二右卡环，顶盖的上表面中部沿左右方向开设有左右贯通的安全带卡槽，安全带卡槽的左右两端分别与安全带第二左卡环、安全带第二右卡环对应；所述载荷配重块下部卡接在配重块下卡槽内，载荷配重块上部卡接在配重块上卡槽内。汽车座椅安全带先穿过安全带第一左卡环、安全带第二左卡环，再通过安全带卡槽，然后穿过安全带第二右卡环、安全带第一右卡环，最后锁紧到座椅安全带卡扣上，从而将整个载荷配置装置有效固定。

所述箱体的内壁与载荷配重块的侧壁之间以及相邻两载荷配重块的侧壁之间都设置有缓冲块，缓冲块能有效减少行车中载荷配重块的振动与异响。

所述箱体的前侧开设有前拉手孔、后侧开设有后拉手孔，试验人员取放箱体时比较方便。

所述箱体的前侧外壁安装有网格收纳袋，便于放置车载仪器（比如对讲机、行驶记录仪等）。

所述载荷配重块的上部开设有提手孔，试验人员增加或减少载荷配重块数量时（即装卸载荷时）比较方便。

所述载荷配重块为长方体形的铅板，其重量精度较高，使用寿命长。

本实用新型具有如下效果：

（1）有效利用了车内空间，将多个载荷配重块集中装于箱体的配重块下卡槽内，并通过顶盖的配重块上卡槽限位固定，载荷配重块不易脱落与异响，便于管理；同时，通过增加或减少载荷配重块数量的方式对载荷重量进行有效调整，调整方便，且载荷重量精度高，保证了试验的一致性、准确性，满足了道路耐久试验的配载需求。