[实用新型]一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具有效
申请号: | 201721801961.8 | 申请日: | 2017-12-16 |
公开(公告)号: | CN207845091U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 张燕;庞创华;付勇;吴军钊;何路伟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B66F19/00 | 分类号: | B66F19/00;B23K37/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运工位器具 后纵梁 支撑杆 挡架 底架 翻转机构 骨架总成 长度方向设置 本实用新型 垂直相连 辅助工具 汽车制造 生产效率 向上翻转 支撑作用 取件 增设 员工 支撑 配合 | ||
一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具,属于汽车制造辅助工具领域,所述转运工位器具,包括底架和底架上垂直相连的挡架支撑杆,其特征在于,底架上设置有与后纵梁骨架配合的多个挡架支撑杆,每个挡架支撑杆沿长度方向设置有多个用于支撑后纵梁骨架并可自动向上翻转的翻转机构,本实用新型的有益效果是,所述转运工位器具增设了翻转机构,不仅结构简单、使用方便,而且在起到支撑作用的基础上大大缩减了员工取件的工时,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造辅助工具技术领域,尤其涉及一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具。
背景技术
目前焊装车间后纵梁骨架总成通过专用转运器具循环配送上线,后纵梁骨架总成放置方式为叠放多层,承载后纵梁骨架总成的横梁为传动式活动横梁,因线边是通过吊机从转运器具上直接取件,取用放置在下层的后纵梁骨架总成时,需先将上层传动式活动横梁移动到不干涉下层后纵梁骨架总成的位置后方可取出。
后纵梁骨架总成专用器具的传动式活动横梁为方钢结构,因本器具需通过人力手工移动上层横梁后方可取出下层零件,极大浪费了车间员工生产工时和影响生产节拍;而且传动式活动横梁包括活动套接的套筒和支撑梁,套筒和支撑梁之间的间隙较大,转运过程中因共振而产生极大噪音,对车间环境造成恶劣影响。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种后纵梁骨架总成专用转运工位器具,主要解决了在现有多层转运器具中吊取后纵梁骨架总成困难、效率低的问题,目的在于,通过设计一种专用转运工位器具,以缩减后纵梁骨架生产线的员工取件工时,提升生产效率。
为实现上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:所述后纵梁骨架总成专用转运工位器具,包括底架和底架上垂直相连的挡架支撑杆,其特征在于,底架上设置有与后纵梁骨架配合的多个挡架支撑杆,每个挡架支撑杆沿长度方向设置有多个用于支撑后纵梁骨架并可自动向上翻转的翻转机构。
进一步地,所述翻转机构包括套筒、套筒内转动连接的转动杆和限制转动杆向下翻转的限位块。
进一步地,所述转动杆设置为L形杆件,转动杆的一端与套筒套接,转动杆的另一端与限位块接触。
进一步地,所述套筒和限位块分别设置在挡架支撑杆相邻两侧面上,所述两侧面分别为挡架支撑杆的外侧和内侧。
进一步地,所述底架的前后两侧分别设置两个挡架支撑杆,一侧的挡架支撑杆上设置沿底架左右翻转的翻转机构,另一侧的挡架支撑杆的同一高度处设置沿底架前后翻转的翻转机构。
进一步地,所述挡架支撑杆与底架之间设置有加强筋,所述底架前后两侧的挡架支撑杆上端分别连接有横梁。
进一步地,所述底架底部设置有多个减震脚轮。
进一步地,所述底架底部还设置有与叉车叉齿配合的定位插槽。
进一步地,所述底架的四周设置有防护框架。
进一步地,所述底架的前后两端分别转动连接有牵引机构。
本实用新型的有益效果是:所述转运工位器具通过在挡架支撑杆上设置多个用于支撑后纵梁骨架并可自动向上翻转的翻转机构,在吊取除顶层以外的各层后纵梁骨架总成时,通过后纵梁骨架总成自身上升的惯性,将翻转机构中的转动杆向上顶起并自动翻转,与现有的手动翻转横梁支撑杆的动作相比,所述转运工位器具缩减了员工取件的工时,提高了生产效率。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中翻转机构的结构示意图;
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