[实用新型]一种滤清模块

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种滤清模块。所述滤清模块包括底座，以及设于底座上的机油滤清系统和油气分离系统；机油滤清系统包括机油进油通道、机油出油通道和机油滤清器，机油滤清器分别与机油进油通道和机油出油通道连通；油气分离系统包括机油取油通道和与机油取油通道连通的油气分离器；机油进油通道与机油取油通道连通。本实用新型通过利用将机油滤清系统的机油进油通道与油气分离系统的机油取油通道连通的方式，且将机油滤清系统和油气分离系统集成设置在同一底座上，解决了现有技术中的机油滤清系统和油气分离系统分体设置带来的发动机结构复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种滤清模块。

背景技术

发动机润滑系统的作用是把具有一定压力和一定温度范围内的清洁的润滑油源源不断地输送到各摩擦表面，使其间形成一层油膜，以减少摩擦功的损失和机件的磨损。润滑油还将机件摩擦所产生的热量带走，冷却摩擦表面，并清洗该表面上的磨屑和杂质，保证机件正常工作。

当发动机冷起动时，机油粘度增大，流动性变差，不能及时地将机油输送到各润滑表面，发动机从起动到油道充满机油的这段时间，各运动部件长时间处在缺油或少油的极其恶劣的润滑条件，对各摩擦副磨损较大。发动机起动前需要能够独立的工作预润滑系统将机油注入到发动机的各摩擦副，使发动机的各摩擦副在良好的润滑状态下启动，减少启动难度，延长发动机的使用寿命。通常用软管将发动机油底壳、电动机油泵，单向阀、发动机机油滤清器串联在一起，形成一个独立于发动机本身润滑系统的预润滑系统；发动机起动前，起动电动机油泵，电动机油泵将机油由发动机油底壳抽出，经单向阀进入发动机机油滤清器，经机油滤清器过滤后进入发动机各摩擦副，在各摩擦副形成油膜，确保发动机在各运动部件有充足机油的良好润滑条件起动。

目前，一般发动机润滑系统的机油滤清器、机油温度传感器、机油压力传感器、油气分离器都是分别布置在发动机上的，这样会造成发动机结构复杂，安装工序和工时较多，整机重量增加，连接管路较多，存在更多的故障风险点；而且，现有发动机一般不具备不停车更换机油滤清器的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滤清模块，以解决现有技术中的机油滤清系统和油气分离系统分体设置带来的发动机结构复杂的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种滤清模块，包括底座，以及设于底座上的机油滤清系统和油气分离系统；

机油滤清系统包括机油进油通道、机油出油通道和机油滤清器，机油滤清器分别与机油进油通道和机油出油通道连通；

油气分离系统包括机油取油通道和与机油取油通道连通的油气分离器；

机油进油通道与机油取油通道连通。

作为优选，机油进油通道沿机油进油方向依次设有机油进油通道入口、第一机油进油通道、第二机油进油通道、第三机油进油通道和机油进油通道出口，机油进油通道出口与机油滤清器连通。

作为优选，机油滤清器设置为至少两个。

作为优选，机油滤清系统还包括换向阀，换向阀可转动地设于第二机油进油通道内部。

作为优选，机油滤清器设置为两个，两个机油滤清器设置于换向阀的两侧。

作为优选，机油出油通道沿机油出油方向依次设有机油出油通道入口、第一机油出油通道、第二机油出油通道、第三机油出油通道和机油出油通道出口，机油出油通道入口与机油滤清器连通。

作为优选，机油滤清系统还包括设于第三机油出油通道上的机油温度传感器和机油压力传感器。