[实用新型]一种航空维修用辅助车

说明书

本实用新型公开了航空维修设备技术领域的一种航空维修用辅助车，所述车体的顶端中部安装有回转装置，所述固定块的内腔右部销接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的底端与固定块的内腔左部通过销座安装有第一液压支撑杆，所述第一支撑柱的左端通过连接件销接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的底端左部与第一支撑柱的顶端左部通过销座安装有第二液压支撑杆，所述第二支撑柱的右端销接有第三支撑柱，所述第二支撑柱的底端右部与第三支撑柱的左端上部通过销座安装有第三液压支撑杆，所述第三支撑柱的下端连接有载人框架，所述第三支撑柱的右端上部通过连接板安装有照明灯，本实用可连续作业，减少工作环境危险。

技术领域

本实用新型公开了一种航空维修用辅助车，具体为航空维修设备技术领域。

背景技术

无论是运输型飞机，还是通用飞机，都要求安全营运和作业飞行前、后的检查和停机线维修，飞机发动机定期检查，翻修，系统部附件修理，这是飞机安全飞行的重要保障，现有的航空维修用辅助车无法连续作业，当飞机一处检查完毕后，需将维修设备移动至下一组维修检查点，且现有辅助车移动时未设置有安全设施，工作环境危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空维修用辅助车，以解决上述背景技术中提出的现有航空维修用辅助车无法连续作业，工作环境危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空维修用辅助车，包括车体，所述车体的前、后端均安装有两组液压支撑腿，所述车体的顶端中部安装有回转装置，所述回转装置的顶端通过螺栓安装有固定块，所述固定块的内腔右部销接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的底端与固定块的内腔左部通过销座安装有第一液压支撑杆，所述第一支撑柱的左端通过连接件销接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的底端左部与第一支撑柱的顶端左部通过销座安装有第二液压支撑杆，所述第二支撑柱的右端销接有第三支撑柱，所述第二支撑柱的底端右部与第三支撑柱的左端上部通过销座安装有第三液压支撑杆，所述第三支撑柱的下端连接有载人框架，所述第三支撑柱的右端上部通过连接板安装有照明灯，所述车体的顶端左部焊接有第一支撑架，所述第一支撑架的顶端与第一支撑柱的底端接触，所述第一支撑柱的顶端右部焊接有第二支撑架，所述第二支撑架的顶端与第二支撑柱的底端右部接触，所述载人框架的内腔左部安装有维修箱，所述维修箱的前端焊接有围挡，所述维修箱的右端侧壁安装有推拉门。

优选的，所述第三支撑柱的右端中部焊接有安全绳扣。

优选的，所述载人框架的底端安装有橡胶缓冲垫。

优选的，所述载人框架的内部焊接有两组限位块。

优选的，所述载人框架的右侧壁安装有内开门，且内开门的左端外壁安装有销锁。

优选的，所述推拉门的右端安装有把手，且把手与维修箱通过皮筋固定。

优选的，所述载人框架的顶端焊接有防护栏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用采用多组支撑柱及液压支撑杆，对载人框架进行高度调整，采用回转装置，对载人框架进行位移，采用围挡，防止临时放置在维修箱上的工具掉落，采用推拉门，减少占用空间，采用照明灯，提高不同环境的适用性，本实用可连续作业，减少工作环境危险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型回转装置俯视剖视图；

图3为本实用新型载人框架俯视图；

图4为本实用新型维修箱示意图。

图中：1车体、2液压支撑腿、3回转装置、4固定块、5第一支撑柱、6第一液压支撑杆、7连接件、8第二支撑柱、9第三支撑柱、10第三液压支撑杆、11照明灯、12载人框架、13第一支撑架、14第二支撑架、15第二液压支撑杆、16维修箱、17围挡、18推拉门。