[实用新型]一种电动汽车减震装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车减震装置，包括汽车底盘，减震器安装座，固定铰链，倾斜连接杆，减震器，水平连接杆，轴座，后轴连接杆，后轮车轴；所述减震器安装座固定安装在汽车底盘下表面中部；所述倾斜连接杆上端与水平连接杆固定连接，侧表面上有连接铰链；所述减震器一端安装在减震器安装座上的固定铰链内，另一端与倾斜连接杆铰接；所述水平连接杆中间上部有铰接连接部；所述轴座固定安装在汽车底盘上，且铰接连接部与轴座铰接；所述后轴连接杆一端连接水平连接杆，另一端与后轮车轴固定连接；本实用新型为水平安装的减震装置，对汽车底盘高度要求较低，从而降低车辆的重心高度，提高车辆过弯、刹车及过坑洼路面时的行车稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型具体涉及一种电动汽车减震装置。

背景技术

随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决这两个技术难点的最佳途径。为保证电动汽车的良好的使用性能，在结构上，它必须装备减震器。减震器是电动车悬架的一个重要组成部分，它是电动车行的一个重要组成部分。减震器具有支承车身、传递路面对车身的各种反力、缓和车身冲击，减弱车身振动、抑制车辆跳动，改善轮胎对地面的接地性，保证车辆的安全性等重要作用。现有电动车采用立式减震系统，安装立式减震系统要求汽车底盘较高，然而底盘越高，车辆的重心越高，汽车的操控性就越差，在拐弯和刹车时更容易发生侧翻，存在安全隐患；改善操控性最重要的方法就是降低车身重心, 如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动, 提高稳定性；同时车高的降低也可兼顾美观的效果。

针对现有电动汽车立式减震系统安装底盘较高，存在安全隐患，设计一种电动汽车减震装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车减震装置，解决现有电动汽车安装底盘较高，存在安全隐患问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动汽车减震装置,包括汽车底盘，减震器安装座，固定铰链，倾斜连接杆，减震器，水平连接杆，轴座，后轴连接杆，后轮车轴；其特征在于：所述减震器安装座固定安装在汽车底盘下表面中部，其面向后轮立面固定安装着固定铰链；所述倾斜连接杆与水平线夹角为锐角，其上端与水平连接杆固定连接，侧表面上有连接铰链；所述减震器一端安装在减震器安装座上的固定铰链内，另一端与倾斜连接杆铰接；所述水平连接杆中间上部有铰接连接部；所述轴座固定安装在水平连接杆的铰接连接部正上方的汽车底盘上，且铰接连接部与轴座铰接；所述后轴连接杆一端连接水平连接杆，另一端与后轮车轴固定连接。

本实用新型的有益效果在于：提供一种电动汽车减震装置，本装置为水平安装的减震装置，与立式减震系统相比，对汽车底盘高度要求较低，从而降低车辆的重心高度，提高了车辆过弯、刹车及过坑洼路面时的行车稳定性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的安装立体结构图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视连接结构图。

图4为本实用新型的减震器连接结构图。

图中：汽车底盘（1），减震器安装座（2），固定铰链（3），倾斜连接杆（4），减震器（5），水平连接杆（6），轴座（7），后轴连接杆（8），后轮车轴（9），连接铰链（4-1），铰接连接部（6-1）。

具体实施方式

以下为本实用新型的较佳实施方式，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。