[实用新型]一种发动机连接桥结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机连接桥结构，包括上桥板、下桥板和卡位边，所述上桥板和下桥板通过卡位边固定安装，且上桥板和下桥板之间通过卡位边设置有夹层，所述夹层内部对应上桥板和下桥板的周边设置有承接座，且承接座内部对应上桥板和下桥板设置有支架，所述上桥板和下桥板相对应开设有定位槽孔，并对应定位槽孔之间安装有调节安装孔。该发动机连接桥结构，具备便于对发动机固定安装，有效提高对发动机安装在机舱内部牢固性以及对发动机支撑强度的优点，解决了发动机通过连接桥长时间安装使用后，固定螺丝松脱导致连接桥将发动机受到震动后颠簸脱离原安装位置，对发动机安装牢固性不强的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机安装桥技术领域，具体为一种发动机连接桥结构。

背景技术

发动机在安装在机舱内部时，需要通过连接桥对发动机的重量支撑固定，连接桥质量以及承受压力的程度直接关乎发动机的使用寿命，连接桥不仅需要对发动机支撑固定，还需要对发动机底部进行防护，避免车辆底部受到颠簸时对发动机底部造成创伤，从而影响发动机的使用寿命，现有的对发动机安装的连接桥大多为一钢板结构设置，在连接桥长时间使用时，固定螺丝松脱时，极易导致连接桥将发动机受到震动后颠簸脱离原安装位置，对发动机安装牢固性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机连接桥结构，具备便于对发动机固定安装，有效提高对发动机安装在机舱内部牢固性以及对发动机支撑强度的优点，解决了发动机通过连接桥长时间安装使用后，固定螺丝松脱导致连接桥将发动机受到震动后颠簸脱离原安装位置，对发动机安装牢固性不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机连接桥结构，包括上桥板、下桥板和卡位边，所述上桥板和下桥板通过卡位边固定安装，且上桥板和下桥板之间通过卡位边设置有夹层，所述夹层内部对应上桥板和下桥板的周边设置有承接座，且承接座内部对应上桥板和下桥板设置有支架，所述上桥板和下桥板相对应开设有定位槽孔，并对应定位槽孔之间安装有调节安装孔。

优选的，所述卡位边的端部对应上桥板呈突出状设置，所述卡位边与上桥板和下桥板的周边通过焊接固定设置。将需要固定的发动机通过调节安装孔与上桥板和下桥板固定安装，卡位边对发动机位于上桥板端面上的位置固定，提高上桥板对卡位边固定的牢固性。

优选的，所述承接座的两端分别于上桥板和下桥板的相对端面固定安装。通过承接座对上桥板和下桥板之间的夹层固定，上桥板通过承接座对发动机周边支撑固定，提高上桥板和下桥板对发动机重量支撑力度，从而避免上桥板和下桥板长时间对发动机支撑承压导致变形的现象发生。

优选的，所述上桥板对应定位槽孔的周边设置有减震垫座，所述减震垫座的高度小于卡位边高度的二分之一。上桥板通过减震垫座对发动机底部支撑固定，提高对发动机安装时的减震效果，减震垫座的高度低于卡位边的高度，有效可以避免在发动机长时间颠簸产生偏移时偏移出卡位边的限制。

优选的，所述下桥板的背面对应安装位置固定设置有卡边槽，且卡边槽呈凸出状与下桥板端面固定焊接。下桥板通过卡边槽固定安装在机舱内部，辅助调解安装孔与机舱固定安装后与机舱固定的牢固性，有效避免在调节安装孔安装的螺钉松动后对发动机固定性不佳，而导致发动机偏移安装位置，影响使用的现象发生。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型上桥板和下桥板通过卡位边固定安装，上桥板对发动机的底部固定安装，下桥板通过承接座和支架对上桥板的背面固定支撑，卡位边对上桥板上固定的发动机安装位置限定，并通过定位槽孔对发动机底部位置突出部位固定卡装，增加发动机安装在上桥板的牢固性。

2、本实用新型通过在下桥板的背面固定安装卡边槽，下桥板通过卡边槽固定安装在机舱内部，辅助调解安装孔与机舱固定安装后与机舱固定的牢固性，有效避免在调节安装孔安装的螺钉松动后对发动机固定性不佳，而导致发动机偏移安装位置，影响使用的现象发生。

附图说明