[实用新型]汽车刹车传感电缆有效
| 申请号： | 201721781654.8 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN207742957U | 公开（公告）日： | 2018-08-17 |
| 发明（设计）人： | 张杰;董喜刚;吴建国;蔡长岸;张佳颖;王辉;赵宏伟;王鹏 | 申请（专利权）人： | 北京福斯汽车电线有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/04 | 分类号： | H01B7/04;H01B7/02;H01B7/18;H01B7/29;H01B7/28;H01B11/02 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 101407 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导体 汽车刹车 信号线 传感电缆 信号线芯 护套层 包覆 绝缘层 热塑性弹性体材料 聚醚性聚氨酯 安全性要求 本实用新型 传感器总线 电缆护套层 单丝绞合 导体外层 耐水解 耐弯折 汽车线 易折断 单丝 绞合 耐刮 耐温 线芯 绝缘 磨损 | ||
1.一种汽车刹车传感电缆，其特征在于，包括：信号线绞对和护套层，所述护套层包覆于所述信号线绞对的外层，所述信号线绞对由两根信号线芯绞合而成，每根所述信号线芯包括导体以及包覆于所述导体外层的绝缘层。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车传感电缆，其特征在于，所述导体由多根裸铜导体单丝绞合而成，每根裸铜导体单丝的直径≤0.11mm、延伸率≥20％。
3.根据权利要求2所述的汽车刹车传感电缆，其特征在于，所述裸铜导体单丝的根数为96根,20℃下导体直流电阻≤24.7mΩ/m。
4.根据权利要求1所述的汽车刹车传感电缆，其特征在于，所述绝缘层的材料采用断裂伸长率至少为200％的热塑性弹性体材料TPE。
5.根据权利要求4所述的汽车刹车传感电缆，其特征在于，所述绝缘层的厚度≥0.24mm。
6.根据权利要求5所述的汽车刹车传感电缆，其特征在于，所述绝缘层的耐刮磨次数≥350。
7.根据权利要求1所述的汽车刹车传感电缆，其特征在于，所述两根信号线芯的绞合节距为30±4mm。
8.根据权利要求1至7任一项所述的汽车刹车传感电缆，其特征在于，所述护套层的材料采用断裂伸长率≥250％的聚醚性聚氨酯材料。
9.根据权利要求8所述的汽车刹车传感电缆，其特征在于，所述护套层的厚度≥0.85mm。
10.根据权利要求9所述的汽车刹车传感电缆，其特征在于，所述护套层的直径为6.2±0.2mm。
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