[实用新型]一种电梯张紧装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯张紧装置，包括座板，所述座板的顶端两侧固定安装有两个安装板，所述安装板的一侧均转动安装有第一转动轴和两个第二转动轴，所述第一转动轴的一端固定安装有第一齿轮,所述第一齿轮的一侧固定连接有转动套，所述第二转动轴的一端固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮与其中一个第二齿轮相啮合，其中一个第二齿轮与另一个第二齿轮相啮合，所述第二齿轮和第二转动轴的轴心位置开设有相连通的螺纹孔，第二齿轮和第二转动轴共同螺纹连接有螺杆，所述螺杆与螺纹孔相匹配，所述螺杆的一端穿过安装板延伸到安装板的另一侧外。本实用新型设计结构合理，操作简单，使用方便，设计的结构便于调节皮带的张紧力。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯张紧装置。

背景技术

有的电梯的电动机和拽引机之间一般会通过带轮和皮带进行动力连接，但是由于皮带与带轮之间通过皮带的弹性强制连接，从而在安装皮带时较为困难，而且皮带与带轮之间动力传输是通过摩擦力实现，因此当皮带的松紧力达不到要求，会造成皮带与带轮之间产生打滑现象，从而影响电梯的整个运行，因此通过辅助机构提高皮带的张紧力，从而电梯运行更稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯张紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电梯张紧装置，包括座板，所述座板的顶端两侧固定安装有两个安装板，所述安装板的一侧均转动安装有第一转动轴和两个第二转动轴，所述第一转动轴的一端固定安装有第一齿轮,所述第一齿轮的一侧固定连接有转动套，所述第二转动轴的一端固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮与其中一个第二齿轮相啮合，其中一个第二齿轮与另一个第二齿轮相啮合，所述第二齿轮和第二转动轴的轴心位置开设有相连通的螺纹孔，第二齿轮和第二转动轴共同螺纹连接有螺杆，所述螺杆与螺纹孔相匹配，所述螺杆的一端穿过安装板延伸到安装板的另一侧外，两个螺杆共同安装有安装架，所述安装架转动安装有压轮，所述第一齿轮的一侧固定安装有止动机构，所述止动机构包括保护壳、弹簧、卡栓、拉杆、卡杆和放置板，所述保护壳的一端与第一齿轮的一侧固定，弹簧位于保护壳内，拉杆的一端穿过保护壳的另一端延伸至保护壳内，拉杆的一端与卡栓的一端固定连接，卡杆与拉杆的杆体固定连接。

优选的，所述弹簧套设在拉杆上，卡杆有两个，放置板与保护壳的另一端固定连接，拉杆位于两个放置板之间，放置板的一端开设有缺口，所述卡栓为倒T字形结构，弹簧位于保护壳的另一端内壁和卡栓一端之间，且弹簧处于压缩状态。

优选的，所述安装板的一侧开设有多个均匀排布的插孔，多个插孔构成圆形结构，所述卡栓的另一端穿过第一齿轮延伸至插孔内。

优选的，所述转动套的内孔为矩形结构，且转动套配套有转动杆，所述转动杆的一端为四棱柱结构，转动杆的一端与转动套的内孔相匹配。

优选的，所述安装板的一侧开设有第一卡槽和两个第二卡槽，所述第一转动轴和两个第二转动轴的另一端分别延伸至第一卡槽和两个第二卡槽内，第一卡槽和两个第二卡槽的水平内壁分别安装有第一轴承和第二轴承，第一转动轴和第二转动轴分别通过第一轴承和第二轴承与安装板的一侧连接。

本实用新型的有益效果是：通过将转动杆插进转动套内，在第一齿轮和第二齿轮的作用下，使得螺杆移动，从而两个压轮顶在皮带上，将皮带相互靠近运动，从而提高皮带的张紧力，实现皮带与带轮之间的摩擦力增加，而且设计的止动机构便于固定第一齿轮，防止压轮松动，本设计结构合理，操作简单，使用方便，设计的结构便于调节皮带的张紧力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电梯张紧装置的结构主视示意图；

图2为本实用新型提出的一种电梯张紧装置的止动机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电梯张紧装置的转动杆结构示意图。