[实用新型]一种汽车后盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车后盖，包括后盖本体，所述后盖本体为一面具有开口的壳体结构，所述后盖本体从开口向后盖本体的底面呈阶梯收缩状延伸，且每一层阶梯的侧面轮廓均呈曲线或圆弧状，所述后盖本体包括连接成一体结构的大壳体和小壳体，所述小壳体与大壳体的连接处的内、外部分均设置有圆角，所述小壳体其中一个外侧面上靠近底面设置有第一弧形凹槽，与所述第一弧形凹槽相对的另一小壳体的外侧面上靠近底面设置有第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽与第二弧形凹槽的内凹方向相同。本实用新型提供的一种汽车后盖，提高了汽车后盖的使用寿命，而且生产出的汽车后盖质量好，合格率高。

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车后盖。

背景技术

随着社会的发展，科学技术的进步，汽车行业正在蓬勃发展。汽车在制造过程中，涉及到很多零件和工序，每一种零件的设计、制造，都集结了设计者的很多心思，而且在制造过程中运用了很多制造工艺，生产出合格的产品实属不易。目前汽车制造行业，在汽车后盖的设计和生产过程中，会遇到很多麻烦，比如汽车后盖形状的设计的偏差，在生产过程中汽车后盖的冲压工序的细微变化，都会对产品造成严重影响，导致生产出不合格的产品。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车后盖，对汽车后盖进行了新的设计，提高了汽车汽车后盖的使用寿命，而且生产出的汽车后盖质量好，合格率高。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车后盖，包括后盖本体，所述后盖本体为一面具有开口的壳体结构；所述后盖本体从开口向后盖本体的底面呈阶梯收缩状延伸，且每一层阶梯的侧面轮廓均呈曲线或圆弧状。

进一步的，所述后盖本体包括连接成一体结构的大壳体和小壳体，所述小壳体与大壳体的连接处的内、外部分均设置有圆角；所述小壳体其中一个外侧面上靠近底面设置有第一弧形凹槽，与所述第一弧形凹槽相对的另一小壳体的外侧面上靠近底面设置有第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽与第二弧形凹槽的内凹方向相同。

进一步的，所述后盖本体的开口的边缘向外水平延伸设置有延伸板，所述延伸板与大壳体的边缘连接为一体结构；所述延伸板的边缘弯折有翻边，所述翻边的弯折方向朝向后盖本体的底面。

进一步的，所述大壳体的侧面向后盖本体内部空腔凹陷的位置的延伸板上设置有多个圆形凹槽，所述圆形凹槽的底面高出于所述延伸板与开口同侧的板面；所述圆形凹槽为五个，且所有圆形凹槽的底面均开设有相同的孔，所述孔与圆形凹槽同心且小于圆形凹槽的直径。

进一步的，五个所述圆形凹槽分别为第一圆形凹槽、第二圆形凹槽、第三圆形凹槽、第四圆形凹槽和第五圆形凹槽，所述第一弧形凹槽位于第一圆形凹槽与第二圆形凹槽之间，所述第二弧形凹槽位于第三圆形凹槽与第四圆形凹槽之间；

所述第四圆形凹槽和第五圆形凹槽之间的延伸板上设置有圆柱形空腔壳体，所述圆柱形空腔壳体靠近第四圆形凹槽设置，所述第二圆形凹槽与第三圆形凹槽之间的大壳体的外底面设置有弧形空腔壳体，所述弧形空腔壳体与小壳体的侧面连接设置；所述圆柱形空腔壳体和弧形空腔壳体均与后盖本体的内部连通。

有益效果：本实用新型的一种汽车后盖，汽车后盖本体设计为整体的一体结构，加强了汽车后盖不同形状之间连接的稳定性，对汽车后盖进行了新的设计，提高了汽车汽车后盖的使用寿命，而且汽车后盖的生产方法利用的是冲压工序，对工件进行翻边冲孔和压孔去毛刺的时候加工非常方便，生产出的汽车后盖质量好，合格率高。

附图说明

附图1为汽车后盖的整体结构示意图；

附图2为汽车后盖的剖视图；

附图3为汽车后盖的侧视图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。