[实用新型]一种汽车扬尘收集装置

说明书

本实用新型属于环保设备领域，涉及一种汽车扬尘收集装置，其包括风道箱、设置在风道箱两侧的集尘箱、与集尘箱相连的扬尘收集口以及静电发生装置，所述扬尘收集口位于车轮后方，集尘箱和扬尘收集口之间通过管路连接，所述风道箱与所述集尘箱相通，所述静电发生装置在每个集尘箱上均设置一个，可产生静电吸附集尘箱内空气中的灰尘，所述集尘箱下部还设置有集尘袋，所述集尘袋的结构为正电带和负电带中加带软棒编制而成，空气流动产生静电后二次吸附空气中的灰尘。与现有技术相比，本实用新型的风道箱内产生负压对汽车轮胎的扬尘进行收集，不会额外消耗能量，运行成本低；本实用新型结构简单，占据面积不大，极易产生静电而对灰尘吸附，不会发生堵塞，寿命长。

技术领域

本发明属于环保设备领域，涉及一种汽车扬尘收集装置。

背景技术

汽车在行驶过程中，产生的气流会导致扬尘，尤其是重型渣土车和物流车，由于自身体积大，行驶过程中产生的尾部气流强大，更容易导致扬尘，是造成大气污染的重要因素。目前公开的汽车扬尘收集装置都是通过外加鼓风设备作为动力，对扬尘进行收集，需要额外消耗能量，且其收尘方法大多是采用过滤网，容易发生堵塞，使用寿命较短，也包括近期被推广使用的水雾喷洒方式也存在水资源浪费，除洗尘效果差等缺点。

发明内容

本发明为解决上述问题，根据压差原理设计一种汽车扬尘收集装置，可独立的安装在每辆汽车上进行扬尘的收集和处理。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车扬尘收集装置，包括风道箱、设置在风道箱两侧的集尘箱、与集尘箱相连的扬尘收集口以及静电发生装置，所述风道箱、集尘箱、扬尘收集口和静电发生装置均安装在汽车底盘下部，所述扬尘收集口位于车轮后方，集尘箱和扬尘收集口之间通过管路连接，所述风道箱与所述集尘箱相通，所述静电发生装置在每个集尘箱上均设置一个，所述静电发生装置活动设置在集尘箱的外侧壁上，且位于其外侧的为叶轮，位于其内部的为塑料圆筒，所述集尘箱内侧壁上相应的设置有与塑料圆筒相接触的TPE层。

进一步，所述风道箱包括风道箱体、设置在风道箱体内的进风口和风道，进风口的横截面积大于风道的横截面积，所述风道上设置有若干负压孔。

进一步，所述集尘箱包括集尘箱体、设置在集尘箱体内的集尘袋，集尘箱体部分设置在风道箱体内并与风道箱体相通。

进一步，所述集尘袋由露眼状的集尘网形成的袋体，其位于集尘箱体的下部一侧并向下凸出，所述集尘网是编制成型的，其包括软棒、正电带和负电带，若干软棒互相平行间距式排列，若干正电带和负电带沿着软棒的长度方向梅花间竹式的编织在其上形成网状。

进一步，所述软棒为橡胶棒，所述正电带的材质可任选再生尼龙、再生羊毛、棉制品和纸中的任意一种，所述负电带的材质可任选涤纶、聚丙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯中的任意一种。

进一步，所述再生尼龙的生产方法为在溶剂和解聚催化剂存在的条件下，在温度为10～200℃、压强0.4～4MPa的条件下，对含尼龙的材料进行处理，获得尼龙低聚物；除去尼龙低聚物中的杂质，使用二胺类材料调整尼龙低聚物的pH值，使其稳定为7.5～8的范围内，加入聚合催化剂，然后在搅拌下，加热至100～300℃，加压至0.4～3MPa；当物料熔融指数达到30～60g/10min后，即得到再生的尼龙材料。

进一步，所述再生羊毛的制备方法为将蒸馏水配制羊毛蛋白粉溶液，然后向溶液中加入硫系还原剂，搅拌均匀后加入角蛋白酶，将溶液pH调节至7.5～8.0，在50～60℃过滤就得到角蛋白溶液；将角蛋白溶液与粘胶纺丝原液混合，再加入交联剂，混合后进行湿法纺丝。

进一步，所述涤纶复合材料将涤纶短纤、中空短纤和低熔纤维的丝束均匀伸展并混合搅拌，然后进行整洁后多层叠加，烘干后切边成型。