[实用新型]一种汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置，包括壳体，壳体前表面一侧设有触控屏，壳体内壁一侧顶部设有滑轨，滑轨内匹配设有踏板支架，踏板支架上设有活动连接的踏板臂，踏板臂一端设有离合踏板，壳体内部一侧设有拉杆、定位块、拉力检测器和位移检测器，拉杆一端设有与踏板臂相匹配的连接套，拉杆另一端贯穿壳体内壁于壳体外部设有手柄，拉力检测器一端与踏板臂连接。本实用新型结构简单，可将离合器踏板安装固定在壳体内，方便进行测试，且无外界干扰，可对离合器踏板反冲回弹的拉力位移进行反复重复检测，并在触控屏上进行显示，也可通过触控屏对测试进行操作，方便快捷，且测试结果更加准确。

技术领域

本实用新型涉及离合器踏板技术领域，尤其涉及一种汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置。

背景技术

在以发动机为动力的汽车机械式传动系中，离合器用来实现发动机和传动系的接合和分离。离合器按其结构和传动介质可分为摩擦片式离合器和液力偶合器。在普通汽车上广泛应用摩擦片式离合器，而液力偶合器单独使用的很少，已由液力变矩器取代，离合器作为机动车的一个重要组成部分，是驾驶过程中经常操纵的部件，其操纵的舒适性、稳定性、精确性直接影响机动车的安全性能。目前，还没有一种专门用于汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置，来对汽车离合器踏板的性能进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的一些问题，而提出的一种汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置，包括壳体，所述壳体前表面一侧设有触控屏，所述壳体内壁一侧顶部设有滑轨，所述滑轨内匹配设有踏板支架，所述踏板支架上设有活动连接的踏板臂，所述踏板臂一端设有离合踏板，所述壳体内部一侧设有拉杆，所述拉杆一端设有与所述踏板臂相匹配的连接套，所述拉杆另一端贯穿所述壳体内壁于所述壳体外部设有手柄，所述壳体内部于所述拉杆下方设有若干个定位块，所述壳体另一侧设有拉力检测器，所述拉力检测器一端与所述壳体内壁连接，所述拉力检测器另一端与所述踏板臂连接，所述壳体内部于所述离合踏板上方设有位移检测器。

优选的，所述壳体外部设有隔音层，隔音层内部填充有隔音棉。

优选的，所述壳体于所述滑轨外部设有若干个螺纹孔。

优选的，所述壳体底部设有防滑垫。

优选的，所述拉杆的长度大于所述壳体的长度。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置，具备以下有益效果：

1、该汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置，通过设置滑轨，可将离合器踏板安装固定在壳体内，方便进行测试，且无外界干扰，测试结果更加准确；

2、该汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置，通过设置拉杆、定位块，拉力检测器和位移检测器，可对离合器踏板反冲回弹的拉力位移进行反复重复检测，并在触控屏上进行显示，也可通过触控屏对测试进行操作，方便快捷，且测试结果更加准确。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，可将离合器踏板安装固定在壳体内，方便进行测试，且无外界干扰，可对离合器踏板反冲回弹的拉力位移进行反复重复检测，并在触控屏上进行显示，也可通过触控屏对测试进行操作，方便快捷，且测试结果更加准确。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车离合器踏板的反冲回弹测试装置壳体的结构示意图。

图中：1壳体、2触控屏、3滑轨、4踏板支架、5踏板臂、6离合踏板、7拉杆、8连接套、9手柄、10定位块、11拉力检测器、12 位移检测器。