[实用新型]新能源汽车中控系统

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车中控系统，包括控制器单元、显示屏、触摸屏、音频处理模块、功放、FM模块，控制器单元上设有两路CAN总线接口，所述控制器单元两个CAN总线接口与两个CAN接收器连接。该中控系统通过控制器单元与两路CAN总线连接，通过两路CAN总线来采集车身状态，两路CAN总线同时接到车上，可同时发送或者接收数据，能有效提高数据处理的时效性，同时该中控系统还直接通过控制器单元连接WIFI模块、4G模块，这样不但可以将整个车辆的行驶状态直接通过网络传送给后台，使后台能够实时了解新能源汽车的运行状态，而且可有效提高系统的集成度，使整个新能源汽车中控系统的稳定性更高。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车，特别涉及一种在新能源汽车上使用的中控系统。

背景技术

随着石油资源的不断开采减少，燃油汽车的发展前景很不乐观，因此，采用电池加马达为动力的新能源汽车获得了很大的发展。由于新能源汽车采用电池驱动，电池与普通燃油汽车的油箱相比，受外界环境如温度、湿度等因素的影响很大，再加上新能源汽车是一项新事物，不如发展了一百多年的燃油汽车来得稳定，因此如何对新能源汽车进行整车监控是一项重要的课题。

目前新能源汽车的中控当担着整车监控数据的采集及处理工作，当整车的监控数据量很大的时候，数据处理的及时性对新能源汽车中控提了很高的要求，再加上需要集成车身控制及倒车影像等功能，甚至一些娱乐功能，中控成为了新能源汽车最重要的部件之一。

目前低端的新能源中控配置低，甚至没有CAN信号，只是靠电平高低来检测车子状态，获得的车身信息很少。即使有CAN信号，也只能处理少量的数据。因此安全性就降低了。另外中控也没有网络模块，车子监控的数据没法发送到后台，如果发生事故，车子损毁，将无法得知原因。即使有些能源中控具备了上述的一些功能，但都是通过扩充一个单独的设备实现，比如增加一个网络盒子实现车子的联网，这样做不仅增加了成本，也使整车的结构设计变得复杂，所以需要一种集成度很高的新能源中控。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种集成度高、能够实时监测车身状态的新能源汽车中控系统。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种新能源汽车中控系统，包括控制器单元、显示屏、触摸屏、音频处理模块、功放、FM模块，所述显示屏、触摸屏、音频处理模块、功放、FM模块均与所述控制器单元连接，所述控制器单元上设有两路CAN总线接口，所述控制器单元两个CAN总线接口与两个CAN接收器连接，所述CAN接收器用于采集车辆的车身数据。

优选的，所述控制器单元与两个TF卡槽连接，所述TF卡槽用于存放存储卡。

优选的，所述控制器单元开与一蓝牙通信模块连接。

优选的，所述控制器单元还与WIFI模块、4G模块连接。

优选的，所述控制器单元还与一视频处理模块连接。

优选的，所述控制器单元还与一GPS模块连接。

优选的，所述控制器单元采用飞思卡尔imx6车规级芯片。

如上所述，本实用新型的新能源汽车中控系统具有以下有益效果： 该中控系统通过控制器单元与两路CAN总线连接，通过两路CAN总线来采集车身状态，两路CAN总线同时接到车上，可同时发送或者接收数据，能有效提高数据处理的时效性，同时该中控系统还直接通过控制器单元连接WIFI模块、4G模块，这样不但可以将整个车辆的行驶状态直接通过网络传送给后台，使后台能够实时了解新能源汽车的运行状态，而且可有效提高系统的集成度，使整个新能源汽车中控系统的稳定性更高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的方框图。