[实用新型]一种汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险杠，包括保险杠本体，保险杠本体为弧形结构，且保险杠本体的前表面经过打磨处理，在保险杠本体的一侧设置有第一保险杠壳体，在第一保险杠壳体上加工有第一大灯槽，在保险杠本体的另一侧设置有第二保险杠壳体，在第二保险杠壳体上加工有第二大灯槽，且第一大灯槽和第二大灯槽的结构相同，均为椭圆形结构；在保险杠本体上加工有弧形槽，并在保险杠本体的上表面安装有防护架体，在防护架体上加工有锯齿槽，在保险杠本体的内部安装有吸振弹性防撞垫板体；在保险杠本体的内壁面上安装有第一连接板体和第二连接板体，在第一连接板体上安装有两块第一纵向安装板，在第二连接板体上安装有两块第二纵向安装板。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠。

背景技术

许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。目前的汽车保险杠在受到撞击之后，容易受到损伤，且容易脱落，降低了其防护效果。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种汽车保险杠。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体为弧形结构，且所述保险杠本体的前表面经过打磨处理，在所述保险杠本体的一侧设置有第一保险杠壳体，在所述第一保险杠壳体上加工有第一大灯槽，在所述保险杠本体的另一侧设置有第二保险杠壳体，在所述第二保险杠壳体上加工有第二大灯槽，且所述第一大灯槽和第二大灯槽的结构相同，均为椭圆形结构；在所述保险杠本体上加工有弧形槽，并在所述保险杠本体的上表面安装有防护架体，在所述防护架体上加工有锯齿槽，在所述保险杠本体的内部安装有吸振弹性防撞垫板体；在所述保险杠本体的内壁面上安装有第一连接板体和第二连接板体，在所述第一连接板体上安装有两块第一纵向安装板，在所述第二连接板体上安装有两块第二纵向安装板。

进一步地，所述第一保险杠壳体和第二保险杠壳体结构相同，且所述保险杠本体、第一保险杠壳体以及第二保险杠壳体一体成型设置。

进一步地，在每块第一纵向安装板上加工有两个第一安装孔，在每块第二纵向安装板上加工有两个第二安装孔，且所述第一安装孔和第二安装孔结构相同，均为腰形孔。

进一步地，所述第一纵向安装板和第二纵向安装板的截面均为直角梯形结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便；在使用时，通过将第一保险杠壳体和第二保险杠壳体一体成型安装在保险杠本体上，实现了对保险杠本体的两端的支撑，从而增加了保险杠本体的刚度，通过加工有第一大灯槽和第二大灯槽，用于夜间行车照明的大灯可通过所述第一大灯槽和第二大灯槽安装在汽车上；通过设置有防护架体和吸振弹性防撞垫板体，能够提高其抗撞击的性能，通过设置有第一纵向安装板和第二纵向安装板，便于对保险杠本体进行安装，防止在撞击后容易脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式