[实用新型]一种可调式汽车轮速传感器线夹及汽车

说明书

本实用新型提供一种可调式汽车轮速传感器线夹及汽车，包括设置在转向节上用于限制X向运动的X向卡爪，设置在X向卡爪两侧用于限制Z向运动的两Z向支撑片，设置在一Z向支撑片两侧用于限制Y向运动的两Y向挡块，以及设置在X向卡爪上用于设置传感器线束的线束承载模块；采用ABS直接注塑成型的方式，不仅耐腐蚀且便于拆装，而设置的X向卡爪，Y向挡块和Z向支撑片三个定位结构，确保了本装置在转向节上固定的稳定性；并在X向卡爪上设置线束承载模块，从而确保传感器线束能够在其上线束过孔中做往复运动，不仅避免了由于传感器线束过短，造成转向角度过大形成干涉拉断的现象，而且也有效的避免了由于传感器线束过长而造成的运动干涉现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种可调式汽车轮速传感器线夹及汽车。

背景技术

随着汽车制造及设计技术的日趋完善和成熟，人们对汽车安全的认识和理解越来越深刻，各种主动安全与被动安全技术的应用使得现代汽车更加安全可靠。

ABS(防抱死刹车系统)的出现对汽车安全的提升功不可没，其基本工作原理是通过轮速传感器测得轮速，再通过ECU(电子控制单元)计算出当时的滑移率，根据滑移率的状况调整制动管路压力，使车轮的抱死状态解除，防止侧滑和确保转向正常，从而保证行驶安全。

汽车轮速传感器是ABS系统的重要组成件，轮速传感器的结构与布置会影响到ABS系统的可靠性；而现有的支架多采用金属结构，不仅制造工艺复杂而且在使用过程中由于环境的侵蚀非常容易腐蚀，然而由于前轮具备转向功能，现有的支架要么因为传感器线束过短造成转向角度过大形成干涉而拉断，要么因为预留的传感器线束过长造成运动干涉。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种可调式汽车轮速传感器线夹及汽车，不仅制作工艺简单且方便固定，不仅方便拆卸且耐腐蚀；不仅有效的避免了传感器线束过短，造成转向角度过大形成干涉拉断的现象，而且也有效的避免了由于传感器线束过长而造成的运动干涉现象。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调式汽车轮速传感器线夹，包括

X向卡爪，设置在转向节上用于限制X向运动；

两Z向支撑片，设置在所述X向卡爪两侧用于限制Z向运动；

两Y向挡块，设置在一所述Z向支撑片两侧用于限制Y向运动；以及

线束承载模块，设置在所述X向卡爪上用于设置传感器线束；

所述X向卡爪包括支架本体，设置在所述支架本体两端且相向倾斜的夹紧臂，设置在所述夹紧臂后部的夹紧台，以及设置在所述夹紧台后部的导向夹紧板。

所述线束承载模块包括设置在所述支架本体上的线束承载块，设置在所述线束承载块轴向中心用于设置传感器线束的线束过孔，以及设置在所述线束承载块外壁下部的多个排泥孔。

所述Z向支撑片为设置在所述支架本体侧面的梯形板。

所述Y向挡块包括与所述Z向支撑片侧面相连接的Y向支撑块，和设置在所述Y向支撑块上的锲形块。

所述支架本体上设置多个用于增强X向卡爪夹紧力的收紧槽。

所述线束承载块为横截面是椭圆形的柱体结构，且所述柱体结构的外端设置切面。

所述支架本体两侧设置延伸至所述夹紧臂两侧端部的加强筋板。

所述加强筋板的宽度由所述支架本体的端部向所述夹紧臂下端递减。

所述支架本体与所述夹紧臂之间设置用于增强夹紧臂夹紧力的圆弧过度面。

一种汽车，包括所述的一种可调式汽车轮速传感器线夹。