[实用新型]一种可调式汽车轮速传感器线夹及汽车有效
| 申请号： | 201721745846.3 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN207764248U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 鹿启晨;王伟;高原 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | G01P1/00 | 分类号： | G01P1/00;G01P3/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;刘伟 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 卡爪 传感器线束 支撑片 汽车轮速传感器 承载模块 可调式 挡块 线夹 线束 本实用新型 便于拆装 定位结构 运动干涉 直接注塑 固定的 耐腐蚀 拉断 上线 成型 汽车 干涉 | ||
1.一种可调式汽车轮速传感器线夹，其特征在于：包括
X向卡爪，设置在转向节(13)上用于限制X向运动；
两Z向支撑片(2)，设置在所述X向卡爪两侧用于限制Z向运动；
两Y向挡块(1)，设置在一所述Z向支撑片两侧用于限制Y向运动；以及
线束承载模块，设置在所述X向卡爪上用于设置传感器线束(12)；
所述X向卡爪包括支架本体(3)，设置在所述支架本体(3)两端且相向倾斜的夹紧臂(8)，设置在所述夹紧臂(8)后部的夹紧台(9)，以及设置在所述夹紧台(9)后部的导向夹紧板(10)。
2.如权利要求1所述的可调式汽车轮速传感器线夹，其特征在于：所述线束承载模块包括设置在所述支架本体上的线束承载块(6)，设置在所述线束承载块(6)轴向中心用于设置传感器线束(12)的线束过孔(4)，以及设置在所述线束承载块(6)外壁下部的多个排泥孔(5)。
3.如权利要求1所述的可调式汽车轮速传感器线夹，其特征在于：所述Z向支撑片(2)为设置在所述支架本体(3)侧面的梯形板。
4.如权利要求1所述的可调式汽车轮速传感器线夹，其特征在于：所述Y向挡块(1)包括与所述Z向支撑片(2)侧面相连接的Y向支撑块(102)，和设置在所述Y向支撑块(102)上的锲形块(101)。
5.如权利要求1所述的可调式汽车轮速传感器线夹，其特征在于：所述支架本体(3)上设置多个用于增强X向卡爪夹紧力的收紧槽(11)。
6.如权利要求2所述的可调式汽车轮速传感器线夹，其特征在于：所述线束承载块(6)为横截面是椭圆形的柱体结构，且所述柱体结构的外端设置切面。
7.如权利要求5所述的可调式汽车轮速传感器线夹，其特征在于：所述支架本体(3)两侧设置延伸至所述夹紧臂(8)两侧端部的加强筋板(7)。
8.如权利要求7所述的可调式汽车轮速传感器线夹，其特征在于：所述加强筋板(7)的宽度由所述支架本体(3)的端部向所述夹紧臂(8)下端递减。
9.如权利要求1所述的可调式汽车轮速传感器线夹，其特征在于：所述支架本体(3)与所述夹紧臂(8)之间设置用于增强夹紧臂夹紧力的圆弧过度面(14)。
10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的一种可调式汽车轮速传感器线夹。
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