[实用新型]一种汽车座椅靠背调节结构

说明书

一种汽车座椅靠背调节结构，包括上连接板、解锁装置和下连接板；上连接板上安装有主销轴、第一固定销轴、活动销轴、第二固定销轴，限位棘爪；上连接板和下连接板通过主销轴可转动地连接；下连接板设有用于安装主销轴的装配孔、与主销轴共圆心的长腰孔，长腰孔外设有与主销轴共圆心的档位调节齿和锁定齿；下连接板上安装有涡卷弹簧支架，支架上安装有涡卷弹簧。本结构能够实现多档调节，且结构简单，可靠性高，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装置领域，尤其涉及一种汽车座椅靠背调节结构。

背景技术

随着汽车工业的发展和新技术的应用和人民生活水平的提高，汽车已经步入千家万户，成为必不可少的代步工具。2016年全球汽车市场产销达到9497.66 万辆，其中中国汽车产销量则超过了2800万辆，连续8年位居全球第一。随着汽车产销的增长，市场的竞争也日益激烈。

汽车座椅是汽车内饰的重要组件，承载了支撑乘员并提供安全保护的重要功能。舒适性和功能性好的座椅能帮助整车在市场竞争中占据有利地位。为了方便乘员进出和保障后备箱更大的储物空间，靠背折叠翻转是汽车座椅的必备功能，而实现座椅折叠翻转的核心部件是座椅靠背调节结构。

目前市面上座椅靠背调节结构主要有两种结构：

1、使用调角器控制，如专利CN201621013758.X公开了一种新型汽车座椅靠背，此种结构机械强度高，能实现多档调节的功能，但结构较为复杂，生产成本较高；

2、使用连接板控制，如专利CN201410199327.6公开了一种汽车座椅靠背调节装置，此类型的调节装置装置结构相对简单，但是机械强度低，且无法实现多档调节功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅靠背调节结构，该结构实现多档调节，结构简单。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车座椅靠背调节结构，所述支撑调节结构包括上连接板、解锁装置、解锁拉索和下连接板，下连接板与汽车座椅的坐垫骨架固定相连接，上连接板的下端铰接在下连接板上，上端与汽车座椅的靠背骨架固定相连接，所述的解锁装置设置在靠背骨架的顶端，解锁拉索的一端与解锁装置相连接，由解锁装置控制解锁拉索动作，另一端贯穿靠背骨架后设置在上连接板上，所述的上连接板在解锁装置、解锁拉索以及外力作用下，相对于下连接板具有锁定和转动两种状态，上连接板在转动过程中能够带动靠背骨架同步转动，以此对座椅靠背进行调节。

优选的，所述上连接板上安装有主销轴、第一固定销轴、活动销轴、第二固定销轴和限位棘爪，上连接板还设有短腰孔；

所述第一固定销轴外侧套装有第一复位弹簧，所述第一固定销轴的一端安装在上连接板的第一销轴孔上，另一端安装在挡板上；

所述活动销轴的一端为销轴凸台，所述销轴凸台安装在上连接板的短腰孔内，所述销轴凸台的直径大于短腰孔；所述活动销轴另一端穿过棘爪凹槽、前摆臂小孔和挡板，然后与拉索头通孔配合；

所述第二固定销轴的一端穿过棘爪通孔、第二销轴孔，另一端安装在挡板上；

所述第一复位弹簧安装在第一固定销轴上，一端与活动销轴配合，另一端与挡板的挡板凹槽连接；

所述前摆臂的一端上设有用于安装活动销轴的前摆臂小孔；另一端上设有用于安装第一固定销轴的前摆臂大孔；

所述限位棘爪上设有棘爪通孔和棘爪凹槽；所述限位棘爪的一端上设有限位棘齿；所述棘爪凹槽内设有活动销轴；

所述上连接板和下连接板通过主销轴可转动地连接；

所述下连接板设有用于安装主销轴的装配孔、与主销轴共圆心的长腰孔；所述长腰孔外设有与装配孔共圆心的档位调节齿和锁定齿；