[实用新型]基于多区域识别的射频识别读写器及路侧停车管理系统有效

专利信息
申请号: 201721696103.1 申请日: 2017-12-08
公开(公告)号: CN207541642U 公开(公告)日: 2018-06-26
发明(设计)人: 陈昊;郭胜利 申请(专利权)人: 江苏本能科技有限公司
主分类号: G06K17/00 分类号: G06K17/00;G08G1/017
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210036 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 射频识别读写器 读写 通信处理单元 多区域 采集 路侧 停车管理系统 本实用新型 射频识别 安全认证 解调调制 射频信号 数字信号 收发 停车 转发 保证 场景 应用
【权利要求书】:

1.一种基于多区域识别的射频识别读写器,其特征在于,包括读写后端及至少一个采集前端,所述读写后端包括后端通信处理单元,所述采集前端包括前端通信处理单元,所述后端通信处理单元与所述前端通信处理单元连接实现数字信号转发以保证所述读写后端控制所述采集前端实现射频识别;

所述读写后端用于识别控制及安全认证,所述采集前端根据所述读写后端提供的识别控制实施射频信号的收发及解调调制。

2.根据权利要求1所述的基于多区域识别的射频识别读写器,其特征在于,所述读写后端的后端通信处理单元包括若干个选通接口,若干个选通接口支持同时连接若干个对应的采集前端,所述读写后端通过连接的若干个采集前端实现多区域识别。

3.根据权利要求1所述的基于多区域识别的射频识别读写器,其特征在于,所述读写后端和若干个采集前端之间设置有总线网络,所述读写后端的后端通信处理单元、所述采集前端的前端通信处理单元同时连接所述总线网络,通过所述总线网络实现所述读写后端与所述采集前端之间的数字信号通信。

4.根据权利要求3所述的基于多区域识别的射频识别读写器,其特征在于,所述总线网络为CAN总线,所述CAN总线包括低电平CAN总线及高电平CAN总线,所述低电平CAN总线与所述高电平CAN总线之间接入终端匹配电阻。

5.根据权利要求1所述的基于多区域识别的射频识别读写器,其特征在于,所述读写后端包括第一控制模块及连接所述第一控制模块的安全模块,所述第一控制模块向对应的采集前端进行识别控制或获取所述采集前端反馈的信息,所述第一控制模块与所述安全模块交互以获得加解密信息。

6.根据权利要求5所述的基于多区域识别的射频识别读写器,其特征在于,所述第一控制模块包括MCU及CPU,MCU用于与采集前端进行数字信号通信及与所述安全模块进行交互,CPU用于根据安全模块提供的解密信息进行数据处理或通过MCU向对应的采集前端发送配置信息,及通过连接的网络与中心服务器进行通信管理。

7.根据权利要求1所述的基于多区域识别的射频识别读写器,其特征在于,所述采集前端包括第二控制模块及相互隔离的发射链路及接收链路,用于收发射频信号的天线通过耦合器件分别与发射链路、接收链路连接,所述第二控制模块与所述读写后端进行数字信号通信以控制所述接收链路及发射链路的收发及解调调制。

8.根据权利要求7所述的基于多区域识别的射频识别读写器,其特征在于,所述采集前端具体包括定向耦合器,所述定向耦合器的第一端依次连接功放单元、调制器、第二控制模块以接收发射链路产生的发射信号,所述定向耦合器的第二端连接天线以收发射频信号,所述定向耦合器的第三端由所述第二控制模块控制的矢量调制器连接以提供载波对消信号,所述定向耦合器的第四端依次连接调制器、滤波放大电路、反相器、第二控制模块以通过接收链路将接收信号提供给所述第二控制模块,所述第二控制模块控制锁相环向所述调制器、解调器提供本振信号。

9.一种路侧停车管理系统,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的读写后端及采集前端,每个路侧停车位的前侧设置有立柱,所述立柱上安装有所述采集前端以正对车辆上安装的机动车电子标识。

10.根据权利要求9所述的路侧停车管理系统,其特征在于,所述采集前端至少包括适应第一车型高度识别的第一天线及适应第二车型高度识别的第二天线,所述第一天线及第二天线连接可选通的天线选择网络以实现轮询。

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