[实用新型]一种浸没式自冷系统

说明书

本实用新型涉及一种浸没式自冷系统，包括储有液态冷却媒介的冷却箱体、以及与冷却箱体连通的散热组件，所述冷却箱体内放置电池模组，所述电池模组完全浸没在液态冷却媒介中，所述液态冷却媒介为氟化液，所述散热组件包括上散热管、上散热支管、散热片、下散热管和下散热支管，所述上散热管的一端与冷却箱体的上方一侧连通，另一端等间距穿设3～5根上散热支管，所述下散热管的一端与冷却箱体的下方一侧连通，另一端等间距穿设与上散热支管数量箱体的下散热支管，所述上散热支管和下散热支管之间通过散热片连通；本实用可有效保证电池模组的温度均匀性，同时，减少了液冷系统的零部件、散热效率更好，尤其适用于对圆柱形电池模组进行散热。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池冷却控制领域，具体来说是涉及一种浸没式自冷系统。

背景技术

随着新能源汽车需求日益增大，动力电池作为电动汽车的关键部位，对整车的动力性和经济性尤其安全性都是至关重要的。在充放电过程中，电池产生过多的热量可能引起模块内电池单体出现热失控现象，因此，动力电池的热管理系统的合理设计是电池良好运行的保证。目前，圆柱形电池包进行热管理的方式大多为周身紧贴液冷板，其PACK工艺比较复杂，电池的温度均匀性相对较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述所存在的缺陷，提供一种可保证电池模组的温度均匀性、降低圆柱形电池热管理工艺复杂性的浸没式自冷系统。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种浸没式自冷系统，其特征在于，包括储有液态冷却媒介的冷却箱体、以及与冷却箱体连通的散热组件，所述冷却箱体内放置电池模组，所述电池模组完全浸没在液态冷却媒介中，所述液态冷却媒介为氟化液，所述散热组件包括上散热管、上散热支管、散热片、下散热管和下散热支管，所述上散热管的一端与冷却箱体的上方一侧连通，另一端等间距穿设3～5根上散热支管，所述下散热管的一端与冷却箱体的下方一侧连通，另一端等间距穿设与上散热支管数量箱体的下散热支管，所述上散热支管和下散热支管之间通过散热片连通。

作为优选的技术方案，所述散热组件的数量为2个，且对称设在冷却箱体的两侧。

本实用新型的有益效果为：结构简单、可有效保证电池模组的温度均匀性，同时，减少了液冷系统的零部件、散热效率更好，尤其适用于对圆柱形电池模组进行散热。

附图说明

图1为本实用新型一种浸没式自冷系统的主视图；

图2为图1中散热组件的结构示意图。

图中：1-冷却箱体、2-散热组件、2-1-上散热管、2-2-上散热支管、2-3-散热片、2-4-下散热管、2-5-下散热支管、3-液态冷却媒介。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1～2所示，一种浸没式自冷系统，包括储有液态冷却媒介3的冷却箱体1、以及与冷却箱体1连通的散热组件2，冷却箱体1内放置电池模组，电池模组完全浸没在液态冷却媒介3中，液态冷却媒介3为氟化液，散热组件2包括上散热管2-1、上散热支管2-2、散热片2-3、下散热管2-4和下散热支管2-5，上散热管2-1的一端与冷却箱体1的上方一侧连通，另一端等间距穿设3～5根上散热支管2-2，下散热管2-4的一端与冷却箱体1的下方一侧连通，另一端等间距穿设与上散热支管2-2数量箱体的下散热支管2-5，上散热支管2-2和下散热支管2-5之间通过散热片2-3连通。

在本实施例中，散热组件2的数量为2个，且对称设在冷却箱体1的两侧。