[实用新型]移动式充电装置

说明书

本实用新型涉及电动汽车充电装置，具体为移动式充电装置。解决现有的固定式充电桩造成的充电站场地空间利用率低的问题。该移动式充电装置包括一个遥控式电动平板车，平板车的平板上用液压缸支撑有升降平台，平板车的平板上还设置有用于实现汽车充电及液压缸升降遥控的充电及控制柜；在液压缸未升起时，整个移动式充电装置的高度能驶入电动汽车下部。本实用新型可使电动汽车边充电边移动，由于充电站场地内在充电的电动汽车都可以移动，因此车辆可紧密排列，无需设置专门的行车通道，大大提高了充电站的场地利用率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电装置，具体为移动式充电装置。

背景技术

现有的电动汽车充电桩都固定排列在充电站场地中，同时，场地中还要为等待充电的汽车预留场地，这样，充电站内所能设置的充电桩数量极其有限，充电站场地的空间利用率较低，无法满足日益增多的电动汽车的充电需要。

发明内容

本实用新型解决现有的固定式充电桩造成的充电站场地空间利用率低的问题，提供一种移动式充电装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：移动式充电装置，包括一个遥控式电动平板车，平板车的平板上用液压缸支撑有升降平台，平板车的平板上还设置有用于实现汽车充电及液压缸升降遥控的充电及控制柜；在液压缸未升起时，整个移动式充电装置的高度能驶入电动汽车下部。使用时，电动汽车驶入充电站，停车关闭。工作人员将该移动式充电装置运动到电动汽车底部，再遥控液压缸上升，升降平台将电动汽车抬起，直至车轮离地，然后将充电及控制柜（的充电枪）连接到汽车的充电口上，开始充电。充电期间，通过遥控电动平板车，可使移动式充电装置带着被充电的电动汽车移动至适宜的位置。充电完成或接近完成时，可再次遥控电动平板车，使移动式充电装置及其上的电动汽车到充电站出口的位置，确定充电完成后，遥控降下升降平台，车轮落地，断开充电及控制柜和电动汽车之间的连接，遥控移动式充电装置从电动汽车下驶出，完成充电过程。

本实用新型所述的移动式充电装置可使电动汽车边充电边移动，由于充电站场地内在充电的电动汽车都可以移动，因此车辆可紧密排列，无需设置专门的行车通道，大大提高了充电站的场地利用率。本实用新型结构设计新颖独特，使用方便可靠，具有广泛的推广使用前景。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为图1的局部结构侧视图；

图3为充电及控制柜内部的电路原理图。

图中：1－平板，2－液压缸，3－升降平台，4－充电及控制柜，5－气囊，6－遥控器，401－控制模块，402－蓄电池，403－直流充电模块，404－小型液压站，405－充气泵，406－电控泄气阀。

具体实施方式

移动式充电装置，包括一个遥控式电动平板车，平板车的平板1上用液压缸2支撑有升降平台3，平板车的平板1上还设置有用于实现汽车充电及液压缸升降遥控的充电及控制柜4；在液压缸2未升起时，整个移动式充电装置的高度能驶入电动汽车下部。具体实施时，整个移动式充电装置的尺寸能从电动汽车的纵向（前后方向）驶入电动汽车下部（这样，可更平稳地顶起电动汽车），并且平板车的平板1的长度大于电动汽车的长度，在平板车的平板1两端设置有气囊5，气囊5上设有电控泄气阀406，通过遥控充电及控制柜4可实现气囊5的充气，及对电控泄气阀406的控制而实现气囊5的排气；当移动式充电装置驶入电动汽车下部后，向气囊5充气，使之膨胀，在电动汽车前后形成气囊式保险杠，防止刮蹭；在移动式充电装置驶出电动汽车下部前，控制电控泄气阀406打开，而排空气囊5。充电及控制柜4包括配置有遥控器6的控制模块401、蓄电池402、直流充电模块403、小型液压站404、与气囊5相连的充气泵405；控制模块401为采用基于ARM核心的嵌入式装置，或其它单片机装置，也可以为工业PC装置，用于接收遥控器6的控制信号；蓄电池402与直流充电模块403相连，直流充电模块403再通过充电枪为电动汽车充电，直流充电模块403是成熟的产品，广泛应用于各类直流充电桩中，蓄电池402同时还为控制模块401、小型液压站404、充气泵405供电，电动平板车也可由蓄电池402供电；小型液压站404、充气泵405、气囊5上的电控泄气阀406与控制模块401的输出端相连；控制模块401接收遥控器6的控制信号，分别控制小型液压站404、充气泵405、气囊5上的电控泄气阀406，而完成移动式充电装置的工作流程。具体实施时，遥控式电动平板车的控制系统采用控制模块401做为控制核心，这样，遥控式电动平板车的控制系统就可集成于充电及控制柜4内，使控制模块401一物多用，以此简化结构，降低成本。