[实用新型]消音组件和骑行车辆有效
申请号: | 201721687014.0 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN207580073U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 任彪;董利明;浦梦婷 | 申请(专利权)人: | 江苏爱玛车业科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/80 | 分类号: | B62M6/80;B62M6/10 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 符莹莹 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消音罩 消音棉 骑行 消音组件 产能 本实用新型 噪音 骑行车辆 发电机 消音 发动机 车辆配件 双层结构 套接 | ||
本实用新型提供了一种消音组件和骑行车辆,涉及车辆配件的技术领域。消音组件包括产能组件、消音罩和消音棉;消音罩套接在产能组件的外侧,消音罩为双层结构,消音棉连接在消音罩的内部,消音罩和消音棉对产能组件产生的噪音进行消音。解决了现有技术中,发动机与发电机工作时噪音较大,影响人们在骑行过程中的骑行体验感的技术问题。本实用新型的消音罩和消音棉,对发动机及发电机产生的噪音进行消音,提升人们在骑行过程中的骑行体验感。
技术领域
本实用新型涉及车辆配件的技术领域,尤其是涉及一种静音组件和骑行车辆。
背景技术
随着经济水平的不断提高,人们对于舒适度及安逸度的要求越来越高。对于近距离骑行来说,若选择自行车出行,骑行时间太久会造成疲劳,若选择汽车出行,汽车的尾气的排放污染环境,而且汽车越来越多,对环境的污染会越来越严重,为避免上述情况,环保实用的电动车应运而生,成为人们近距离出行的主要的交通工具。
电机组件是电动车上的动力系统,现有的电动车的电机组件一般采用发动机连接发电机然后连接蓄电池组成,其中,在电动车的蓄电池的电量不足时,通过逻辑控制,将发动机短路,通过人骑行电动车,利用发电机将动能转化为电能,为蓄电池供电,支撑电动车继续前行;当电动车的蓄电池电量充足时,通过逻辑控制,将发电机短路,发动机与蓄电池连接,蓄电池提供电能,发动机将电能转化成动能,实现对电动车的前进的控制,方便人们的日常出行。
但是现有的电动车在前进时,发动机与发电机工作时噪音较大,影响人们在骑行过程中的骑行体验感,甚至会影响电动车的使用寿命,造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种消音组件,以解决现有技术中存在的,发动机与发电机工作时噪音较大,影响人们在骑行过程中的骑行体验感,甚至会影响电动车的使用寿命,造成安全隐患的技术问题。
本实用新型还提供了一种骑行车辆,以解决现有技术中存在的,发动机与发电机工作时噪音较大,影响人们在骑行过程中的骑行体验感,甚至会影响电动车的使用寿命,造成安全隐患的技术问题。
本实用新型提供的一种消音组件,包括产能组件、消音罩和消音棉;
所述消音罩套接在所述产能组件的外侧,所述消音罩为双层结构,所述消音棉连接在所述消音罩的内部,所述消音罩和所述消音棉对所述产能组件产生的噪音进行消音。
进一步的,所述消音罩的一侧设有第一进风口,所述第一进风口将外界的风引入到所述消音罩内部,所述消音罩的另一侧设有第一出风口,以使所述产能组件产生的热量从所述第一出风口流出。
进一步的,所述产能组件包括发电机和发动机,所述发电机与所述发动机连接;
所述发电机的一侧设有第二进风口,所述第二进风口将外界的风引入到所述发电机内部,另一侧设有第二出风口,以使所述发电机产生的热量从所述第二出风口流出;所述发动机的一侧设有第三进风口,所述第三进风口将外界的风引入到所述发动机内部,另一侧设有第三出风口,以使所述发动机产生的热量从所述第三出风口流出。
进一步的,还包括引风机;
所述引风机的数量为三个,三个引风机分别连接在所述第一进风口、第二进风口和第三进风口上。
进一步的,还包括第一连通管道、第二连通管道和第三连通管道;
所述第一进风口与所述第二进风口通过所述第一连通管道连通,所述第二出风口与所述第三进风口通过所述第二连通管道连通,所述第三出风口与所述第一出风口通过所述第三连通管道连通。
进一步的,还包括第一消音室和第二消音室;
所述产能组件包括发电机和发动机,所述发电机与所述发动机连接;所述第一消音室与第二消音室并列设置,所述第一消音室套接在所述发电机的外侧,所述第二消音室套接在所述发动机的外侧。
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