[实用新型]一种碳纤维辐条

说明书

本实用新型公开了一种碳纤维辐条，包括辐条本体、牙帽和帽头；该辐条本体两端部都固设有固接头，该固接头外周面具有内外布置的一内小外大的第一锥度段和一第一回转段，该第一回转段的外径不大于第一锥度段的最大外径；该牙帽和帽头都设有贯穿的安装孔，该安装孔的孔壁具有第二回转段和相对第二回转段由近至远内径渐大的第二锥度段，该安装孔的第二回转段套接在辐条本体上且第二锥度段套接在固接头上。它具有如下优点：可解决碳纤维辐条测试牙帽被拉出的问题，又能避免因拉力过大导致牙帽和帽头破裂、损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种车用辐条，尤其涉及一种碳纤维辐条。

背景技术

车用辐条一端配合连接在车圈，另一端配合连接在花鼓。传统的车用辐条一般采用不锈钢制成，一端弯折以配合钩接在车圈，另一端弯折以配合钩接在花鼓。采用不锈钢制成，重量重，成本高，生产效率低。针对上述不足，有人提出了解决方案：

如CN205273028U，一种碳纤维辐条，包括辐条本体，辐条本体的一端连接能够与轮圈配合连接的第一配件，另一端连接能够与花鼓配合连接的第二配件，辐条本体为碳纤维材质。辐条本体端部和配件之间的连接采用粘结方式，在使用过程中，花鼓、车圈能产生拉力作用在配件，使配件易被拉离辐条本体，导致二者分离，使用寿命短，且制造不便，制造成本高。

又如CN103448465A，用于自行车碳纤维轮圈的辐条固定件，其包括一个固定部与一个抵靠部，固定部沿一虚拟轴轴向延伸形成，该抵靠部形成于该固定部一端并以该虚拟轴为轴心径向延伸形成，该辐条固定件穿设一个定位孔，该定位孔套设于自行车的辐条，该抵靠部抵靠于自行车的碳纤维轮圈，辐条传递扭力而带动碳纤维轮圈时，该辐条固定件能够固定辐条，使辐条无法相对于碳纤维轮圈移动。该车用辐条结构极其复杂，制造不便，装配不便，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种碳纤维辐条，其克服了背景技术中一种碳纤维辐条所存在的不足。

本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是：

碳纤维辐条，包括一由碳纤维制成的辐条本体、一能配合连接车圈的牙帽和一能配合连接花鼓的帽头；该辐条本体两端部都固设有固接头，该固接头外周面具有内外布置的一内小外大的第一锥度段和一第一回转段，该第一回转段的外径不大于第一锥度段的最大外径；该牙帽和帽头都设有贯穿的安装孔，该安装孔的孔壁具有第二回转段和相对第二回转段由近至远内径渐大的第二锥度段，该安装孔的第二回转段套接在辐条本体上且第二锥度段套接在固接头上。

一实施例之中：该第二锥度段和固接头的第一锥度段相适配。

一实施例之中：该第一锥度段最小外径大于辐条本体外径且通过外径差使固接头上形成有第一台阶面；该第二锥度段最小内径大于第二回转段内径且通过外径差使安装孔形成有第二台阶面，该第一台阶面和第二台阶面抵靠在一起。

一实施例之中：该第一回转段包括一第一圆柱段，该第一圆柱段的外径不大于第一锥度段的最大外径。

一实施例之中：该第一回转段包括一内大外小的第三锥度段。

一实施例之中：该第一回转段包括一第一圆柱段，该第一圆柱段的外径小于第一锥度段的最大外径，该第一锥度段和第一圆柱段之间连接有第三锥度段。

一实施例之中：该辐条本体的两端部都通过包纱并固化以形成固套在辐条本体端部的固接部分，通过去料加工方法加工固接部分成固接头。

一实施例之中：该牙帽的安装孔、帽头的安装孔和两固接头分别紧配合套接以构成固定套接。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：