[实用新型]车辆及其驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其驱动装置，其中，驱动装置包括：驱动板，驱动板包括：驱动原边电路，用于提供原边预设电源和原边PWM信号；至少一个驱动副边电路；至少一个驱动连接组件；驱动核，用于将原边预设电源转换为至少一个副边预设电源以为至少一个驱动副边电路对应供电，以及将原边PWM信号转换为至少一路副边PWM信号并对应提供给至少一个驱动副边电路；适配板，适配板包括：至少一个适配连接组件；至少一个门极电阻组件，每个门极电阻组件通过对应适配连接组件接收对应的驱动副边电路输出的副边PWM信号，并提供至IGBT模块中对应的IGBT的门极。由此，通过将IGBT驱动器一系列电路合理地分布，以提高信号的抗干扰能力，使IGBT驱动更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的驱动装置以及一种车辆。

背景技术

相关技术中，电机控制器内对的IGBT通常由IGBT驱动器驱动，而驱动PCB板作为IGBT驱动器的载体，集成了保护、反馈等功能的电路。其中，驱动PCB板大多直接与IGBT进行连接，以承担IGBT的驱动及保护作用。

但是，相关技术存在的问题是，由于IGBT结构的限制，驱动PCB板存在无法安装在IGBT上的情况，需要通过较长连接线与IGBT连接，导致IGBT驱动易受到外部干扰，降低IGBT驱动的可靠性，无法确保IGBT正确高效地运行。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种车辆的驱动装置，该装置通过将IGBT驱动器一系列电路合理地分布到驱动板和适配板上，以提高信号的抗干扰能力，使IGBT驱动更加可靠。

本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种车辆的驱动装置，其中，所述驱动装置包括：驱动板，所述驱动板包括：驱动原边电路，所述驱动原边电路用于提供原边预设电源和原边PWM信号；至少一个驱动副边电路；至少一个驱动连接组件，所述至少一个驱动连接组件与所述至少一个驱动副边电路对应相连；驱动核，所述驱动核与所述驱动原边电路相连，所述驱动核还与所述至少一个驱动副边电路分别相连，所述驱动核用于将所述原边预设电源转换为至少一个副边预设电源以为所述至少一个驱动副边电路对应供电，以及将所述原边PWM信号转换为至少一路副边PWM信号并对应提供给所述至少一个驱动副边电路，其中，每个驱动副边电路通过对应的驱动连接组件输出对应的副边PWM信号；适配板，所述适配板包括：至少一个适配连接组件，所述至少一个适配连接组件与所述至少一个驱动连接组件对应相连；至少一个门极电阻组件，所述至少一个门极电阻组件与所述至少一个适配连接组件对应相连，所述至少一个门极电阻组件还与IGBT模块中至少一个IGBT的门极对应相连，每个门极电阻组件还通过对应适配连接组件接收对应的驱动副边电路输出的副边PWM信号，并提供至所述IGBT模块中对应的IGBT的门极。

根据本实用新型实施例提出的车辆的驱动装置，通过驱动板上的驱动原边电路提供原边预设电源和原边PWM信号，并通过驱动核将原边预设电源转换为至少一个副边预设电源以为至少一个驱动副边电路对应供电，以及将原边PWM信号转换为至少一路副边PWM信号并对应提供给至少一个驱动副边电路，其中，每个驱动副边电路通过对应的驱动连接组件输出对应的副边PWM信号。适配板上至少一个适配连接组件与至少一个驱动连接组件对应相连以及至少一个门极电阻组件与至少一个适配连接组件对应相连，且至少一个门极电阻组件还与IGBT模块中至少一个IGBT的门极对应相连，每个门极电阻组件通过对应适配连接组件接收对应的驱动副边电路输出的副边PWM信号，并提供至IGBT模块中对应的IGBT的门极。由此，通过分离设置的驱动板和适配板来驱动IGBT模块中对应的IGBT，且适配板直接与IGBT模块中对应的IGBT进行连接，并将电路合理地分布到驱动板和适配板上，从而提高驱动装置的抗干扰能力，提升驱动装置的可靠性，确保IGBT模块中对应的IGBT正确高效地运行。