[实用新型]一种磁控半主动自复位摩擦滑移隔震支座有效
| 申请号: | 201721663106.5 | 申请日: | 2017-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN207633204U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
| 发明(设计)人: | 刘康宁;刘爱学 | 申请(专利权)人: | 西京学院 |
| 主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
| 代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 贺建斌 |
| 地址: | 710123 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 承压连接板 不锈钢盒 励磁线圈 上摩擦板 下摩擦板 隔震支座 半主动 自复位 磁控 滑移 内腔 内置 桥梁 摩擦 环氧树脂 摩擦板 限位板 自适应 复位 耗能 填充 支撑 | ||
一种磁控半主动自复位摩擦滑移隔震支座,包括上摩擦板,上摩擦板上方连接有上承压连接板,上承压连接板上方支撑在桥梁下,上承压连接板内腔连接第一不锈钢盒,第一不锈钢盒内置第一励磁线圈;上摩擦板放置在下摩擦板上,下摩擦板下面连接有下承压连接板,下承压连接板下方连接在基础上,下承压连接板内腔连接第二不锈钢盒,第二不锈钢盒内置第二励磁线圈,不锈钢盒与励磁线圈之间填充环氧树脂;下摩擦板两端上部设有限位板,限位板与上摩擦板通过SMA弹簧连接;通过两个励磁线圈调节上、下摩擦板摩擦力的大小,使其满足大震与小震作用下的自适应耗能;通过SMA弹簧能够使桥梁复位,增加了桥梁耐久性。
技术领域
本实用新型涉及一种隔震支座,具体涉及一种磁控半主动自复位摩擦滑移隔震支座。
背景技术
摩擦滑移隔震支座被普遍运用于桥梁上,经过对桥梁支座病害的大量调查,桥梁结构支座普遍存在的问题有两个:一是由于支座限位能力差,导致梁端或墩、台帽混凝土破裂,造成掉角;二是由于事先设定摩擦力,往往在小震时由于设定摩擦力过大而使支座很快超限滑移,并且在震后自复位能力差,这些都属于被动耗能的范畴。因此,为使桥梁结构支座部位始终保持正常安全的受力状态,延长桥梁的使用寿命已经成为本领域技术人员急待解决的一个技术问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种磁控半主动自复位摩擦滑移隔震支座,满足大震与小震作用下的自适应耗能,并且在强震后能过使支座自复位,增加了桥梁耐久性。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种磁控半主动自复位摩擦滑移隔震支座,包括上摩擦板5,上摩擦板5上方连接有上承压连接板1,上承压连接板1上方支撑在桥梁下,上承压连接板1外包有第一不锈钢板4,上承压连接板1内腔连接有第一不锈钢盒2,第一不锈钢盒2内置第一励磁线圈3,第一不锈钢盒2与第一励磁线圈3填充环氧树脂;
上摩擦板5放置在下摩擦板11上,下摩擦板11下面连接有下承压连接板9,下承压连接板9下方连接在基础上,下承压连接板9外包有第二不锈钢板15,下承压连接板9内腔连接有第二不锈钢盒12,第二不锈钢盒12内置第二励磁线圈10,第二不锈钢盒12与第二励磁线圈10填充环氧树脂。
所述的下摩擦板11两端上部设有限位板6,两侧限位板6与上摩擦板5两端分别通过第一SMA弹簧7和第二SMA弹簧8连接。
所述的第一不锈钢盒2与上承压连接板1上设有第一励磁线圈3的第一出线孔13。
所述的第二不锈钢盒12与下承压连接板9上设有第二励磁线圈10的第二出线孔14。
所述的上摩擦板5和下摩擦板11接触面上涂固体二硫化钼。
本实用新型的有益效果为:通过第一励磁线圈3、第二励磁线圈10调节上摩擦板5和下摩擦板11摩擦力的大小,使其满足大震与小震作用下的自适应耗能;在强震后通过第一SMA弹簧7和第二SMA弹簧8能够使上摩擦板5自复位,进而使桥梁复位,增加了桥梁耐久性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
参照图1,一种磁控半主动自复位摩擦滑移隔震支座,包括上摩擦板5,上摩擦板5上方焊接有上承压连接板1,上承压连接板1上方支撑在桥梁下,上承压连接板1外包有第一不锈钢板4,第一不锈钢板4防止上承压连接板1向外漏磁,上承压连接板1内腔焊接第一不锈钢盒2,第一不锈钢盒2内置第一励磁线圈3,第一不锈钢盒2与第一励磁线圈3填充环氧树脂,防止漏磁;
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