[实用新型]用于加工飞轮壳的夹具

说明书

本实用新型涉及一种用于加工飞轮壳的夹。它包括底板。具体说，是对汽车上的铝合金飞轮壳与发动机和变速箱间的连接面进行粗精加工时用来对铝合金飞轮壳进行固定的夹具。其特点是底板上有从内部撑紧飞轮壳内壁的胀芯定位机构和从外部一侧顶紧飞轮壳外壁的角向定位机构。采用这种夹具来对飞轮壳进行固定，不仅提高了对飞轮壳的定位精度，加工出的工件质量好，而且可大大提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具。具体说，是对汽车上的铝合金飞轮壳与发动机和变速箱间的连接面进行粗精加工时用来对铝合金飞轮壳进行固定的夹具。

背景技术

目前在机械加工领域，在对汽车上的铝合金飞轮壳与发动机和变速箱间的连接面进行加工时，通常是先粗车掉压铸残留，再用压板和螺栓将铝合金飞轮固定在车床上进行精细加工。由于在进行精细加工时采用压板和螺栓对铝合金飞轮进行固定，不仅对被加工的对铝合金飞轮定位精度难以保证、加工出的工件质量差，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种用于加工飞轮壳的夹具。采用这种夹具来对飞轮壳进行固定，不仅提高了对飞轮壳的定位精度，加工出的工件质量好，而且可大大提高工作效率。

本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本实用新型的用于加工飞轮壳的夹包括底板，其特点是底板上有从内部撑紧飞轮壳内壁的胀芯定位机构和从外部一侧顶紧飞轮壳外壁的角向定位机构。

所述胀芯定位机构含有芯座。所述芯座固定在底板上，芯座上面有凹坑，凹坑口部有盖板。凹坑的坑底中心有竖向孔，竖向孔内有竖顶杆，竖顶杆下端连有第一油缸。竖顶杆上端轴向有三个楔形面，与三个楔形面相对的凹坑的坑壁上有径向孔，径向孔内有横顶杆；横顶杆外端伸出在外，横顶杆里端有与竖顶杆上端的相应楔形面配合的楔形面。非工作状态下，竖顶杆上端与盖板间有间距。

所述竖顶杆为块状，其下端边沿上有竖向凸边，竖向凸边下端加工有外翻边，与外翻边相应的芯座的竖向孔下端四周加工有台阶，台阶与所述竖向凸边间有便于竖顶杆复位的第一弹簧。

所述角向定位机构含有导向座和导向块。所述导向座为长方体，其长度方向的中间有杆孔。所述杆孔的纵向中心线位于飞轮壳的径向线上，其内有连杆；连杆一端连有第二油缸，连杆另一端与所述导向块相连。杆孔两侧的导向座上均有导向孔，导向孔内均有导杆，导杆外端与导向块相连。

导向孔远离导向块的一端有封盖，导杆里端与封盖间有第三弹簧。

所述导向块含有直杆，所述直杆与第二油缸的活塞杆垂直，连杆外端与直杆的纵向中心相连。直杆两端均有向胀芯定位机构一侧弯折的弯折端，弯折端上连有外顶头。工作状态下，所述外顶头顶在飞轮壳的外壁上。

所述弯折端的外端有纵向螺孔。外顶头内段有螺杆段，外顶头外端为锥形段，锥形段与螺杆段间有周向凸台，周向凸台内侧的螺杆段上有锁紧螺母，所述螺杆段旋入所述纵向螺孔内。

还设置有三个杠杆油缸，该三个杠杆油缸的缸体分别连接在导向块前方的胀芯机构四周的底板上，三个杠杆油缸的压板外端分别压在飞轮壳一端两侧的工艺支撑点上。