[实用新型]一种油门执行器调整工装

说明书

本实用新型公开了一种油门执行器调整工装，属于机动车辆性能测试技术领域，包括后挡板、支撑板、卡板以及高度调节机构，后挡板和支撑板之间通过高度调节机构连接，后挡板上布置有用于固定该工装的卡板。在使用时，将油门执行器抵靠在该调整工装上，缩短油门执行器与支撑固定点之间的间隙，防止在使用油门时出现油门执行器受力后退的情况，保证了模拟实验的可靠性和稳定性。同时，可根据进行模拟实验车型的需要，调整后挡板和支撑板之间的间距，以满足油门执行器使用空间定位要求。

技术领域

本实用新型涉及机动车辆性能测试技术领域，特别涉及一种油门执行器调整工装。

背景技术

在车辆性能检测过程中一般通过油门执行器进行模拟实验来检测机动车辆油门踏板的可靠性。目前，在使用油门踏板执行器进行工作时，存在以下缺点：油门踏板进行工作时与支撑固定点间存在较大间隙，在模拟使用油门时时，油门执行器本体会受力后退，无法正常进行工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油门执行器调整工装，以提高油门踏板模模拟实验的稳定性。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：包括后挡板、支撑板、卡板以及高度调节机构，后挡板和支撑板之间通过高度调节机构连接，后挡板上布置有用于固定该工装的卡板。

其中，卡板与座椅导轨座构成卡接配合以固定该工装。

其中，高度调节机构包括丝杆、螺母以及压块，后挡板以及支撑板上对应开设螺纹孔，压块通过螺栓、后挡板上的螺纹孔的螺纹配合安装在支撑板上，压块上开设有用于容纳丝杆一端的凹槽，丝杆的另一端穿过后挡板上开设的螺纹孔与螺母构成螺纹配合。

其中，高度调节机构还包括把手，所述丝杆上开设有通孔供把手穿过，通过旋转把手带动丝杆上、下移动。

其中，压块包括第一、第二挡块，第一挡块、第二挡块一端均具有半球型凹槽，两挡块对称拼接形成球型凹槽以容纳所述丝杆一端，丝杆一端呈球形。

其中，第一挡块、第二挡块的另一端呈台阶状，台阶处开设有螺纹孔，所述螺栓、螺纹孔构成螺纹配合以将挡块固定在所述支撑板上。

其中，把手为圆柱形。

其中，第一挡块、第二挡块上均对称设有两个螺纹孔。

其中，支撑板和所述后挡板之间通过两个所述的高度调节机构进行连接。

其中，在所述高度调节机构两侧均设有所述卡板。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：在利用油门执行器进行油门踏板可靠性模拟实验时，将本实用新型中的油门执行器调整工装固定放置在油门踏板和座椅之间，将油门执行器抵靠在该调整工装上，缩短油门执行器与支撑固定点之间的间隙，防止在使用油门时出现油门执行器受力后退的情况，保证了模拟实验的可靠性和稳定性。同时，可根据进行模拟实验车型的需要，调整后挡板和支撑板之间的间距，以满足油门执行器使用空间定位要求。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述：

图1是本实用新型中油门执行器调整工装的立体结构示意图；

图2是本实用新型中油门执行器调整工装的主视图；

图3是本实用新型中高度调节机构的结构示意图；

图4是本实用新型中油门执行器调整工装的俯视图；

图5是本实用新型中油门执行器调整工装与座椅滑轨的装配侧视图。

图中：10：后挡板；20：支撑板；30：卡板；40：高度调节机构；41：丝杆；42：螺母；43：压块；44：螺栓；45：把手；46：通孔。