[实用新型]一种转向器与前围板的密封结构及转向器总成

说明书

本实用新型涉及转向器技术领域，公开了一种转向器与前围板的密封结构，包括防尘密封圈和位于所述防尘密封圈上方的前围板，所述防尘密封圈中构造有与所述防尘密封圈的内圈一体连接的导柱，所述导柱的外周与所述内圈之间构造有用于卡设所述前围板的定位槽。本实用新型还公开了一种转向器总成。本实用新型能够有效防止由于防尘密封圈压缩受力不均而造成密封不严的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，特别是涉及一种转向器与前围板的密封结构及转向器总成。

背景技术

如图1所示，现有技术下，防尘罩1(Dust Cap)通过过盈配合安装到转向器总成上，发动机舱与驾驶室之间通过防尘密封圈2(DustPacking)顶到前围板3(Cowl Panel)下表面进行压缩密封，防尘密封圈与防尘罩紧配合连接，防尘密封圈进行压缩的时候，如果受力不均，容易引发防尘罩倾斜，造成密封不严，严重时防尘密封圈与防尘罩甚至有脱落的风险，造成驾驶室漏水漏风漏音。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何防止由于防尘密封圈压缩受力不均而造成密封不严的情况发生。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种转向器与前围板的密封结构，包括防尘密封圈和位于所述防尘密封圈上方的前围板，所述防尘密封圈中构造有与所述防尘密封圈的内圈一体连接的导柱，所述导柱的外周与所述内圈之间构造有用于卡设所述前围板的定位槽。

其中，所述导柱与所述防尘密封圈的内圈同轴设置。

其中，所述导柱的上端设置成上小下大的锥台型。

其中，所述导柱设有上下贯通的通孔。

其中，所述通孔与所述导柱同轴设置。

其中，所述通孔的轴线相对于所述导柱的轴线倾斜设置。

其中，所述导柱的外周设有内凹的一圈沟槽，所述沟槽的底壁水平向外延伸且与所述内圈的侧壁连接，所述内圈的侧壁、导柱的外周以及所述沟槽共同形成所述定位槽。

其中，所述防尘密封圈的内圈的侧壁从上向下逐渐向内延伸，所述防尘密封圈的外圈的侧壁从上向下逐渐向外延伸，并在内圈与外圈之间形成空腔。

其中，所述防尘密封圈由弹性材料制成，所述防尘密封圈的顶部由内向外设有多圈弹性凸起。

本实用新型实施例还提供一种转向器总成，包括防尘罩和上述所述的转向器与前围板的密封结构，所述防尘罩与所述防尘密封圈紧密配合连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的一种转向器与前围板的密封结构及转向器总成，其中，转向器与前围板的密封结构通过在防尘密封圈中构造有与防尘密封圈的内圈一体连接的导柱，所述导柱的外周与所述内圈之间构造有用于卡设前围板的定位槽，在安装防尘密封圈时，首先利用导柱穿过前围板起到预定位的作用，然后再压缩防尘密封圈，使得前围板的内侧边卡入防尘密封圈的定位槽内，从而有效地保证了防尘密封圈的四周受力均匀，且可靠地与前围板连接。

附图说明

图1为现有技术转向器与前围板的密封结构的轴向剖视示意图；

图2为本实用新型实施例一种转向器与前围板的密封结构的轴向剖视示意图；

图中：1：防尘罩；2：防尘密封圈；21：导柱；22：定位槽；23：通孔；24：锥台；25：弹性凸起；26：空腔；3：前围板。

具体实施方式