[实用新型]复合型桥梁防护装置

说明书

本实用新型提供一种复合型桥梁防护装置，包括：椭圆柱状结构的铝质外壳、矩形结构的铝质支撑框架、减震件和减震块；铝质外壳包裹于桥梁柱体的外侧，支撑框架设置于外壳和桥梁柱体之间，减震件设置于铝质外壳和支撑框架之间，减震块设置于支撑框架和桥梁柱体之间，本实用新型提供的复合型桥梁防护装置通过在减震件外包裹一层铝质外壳来防止外界物质对防护装置内部的腐蚀，同时将椭圆形柱体外壳倾斜一定的角度来分解船舶对桥梁柱体的撞击力，更优的是在防护装置内部减震件外表面设置凸起部分来进一步消减撞击力，以上防护装置完全可以避免船舶对桥梁的损坏，而且该装置结构简单，易于维护，经济实用，绿色环保。

技术领域

本实用新型涉及一种水上建筑安全防护装置，尤其涉及一种复合型桥梁防护装置。

背景技术

桥梁是交通工程中重要的组成部分，随着市场经济的发展，内河航运量与船舶吨位量越来越大，江河上新建的桥梁越来越多，船舶碰撞桥梁的几率越来越大，而桥墩是被碰撞的最主要部分，船撞桥墩是造成桥梁损毁的常见事故之一，因此，对桥梁增加保护措施势在必行。

目前，国内外对桥梁防撞措施进行了多年的研究，都是基于能量吸收、动量缓冲的原理而设计的。由于考虑河道宽度、经济适用等特点，国内主要采用的是直接型防撞装置，这种装置是使力通过缓冲后直接作用到桥墩上。这种防撞装置对河道的影响相对较小，同时受水深的影响不大，工程造价较低，工程量小，得到广泛应用。

以往桥梁防护装置中对外保护层是采用橡胶或者气囊，这样有利于吸收船舶的冲撞力，减轻对桥墩的作用力，但由于水质中一般都具有腐蚀性物质，长时间浸泡后外层极易变质使橡胶失去原有的弹性或使气囊破裂，维护较麻烦，起不到保护桥梁的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种复合型桥梁防护装置，能够长时间防止流水对防护装置内部的腐蚀，使内部防撞层材料受到破坏，避免桥梁防护装置失去保护功能，同时减少维护成本。

本实用新型提供一种复合型桥梁防护装置，包括：

椭圆柱状结构的铝质外壳、矩形结构的铝质支撑框架、减震件和减震块；

所述铝质外壳包裹于桥梁柱体的外侧，所述支撑框架设置于外壳和桥梁柱体之间，所述减震件设置于铝质外壳和支撑框架之间，所述减震块设置于支撑框架和桥梁柱体之间。

进一步，还包括固定支架，所述固定支架包括：两个L形铝质支撑梁和一个弹性元件，两个L形铝质支撑梁分别固定设置于支撑框架的转角处和桥梁柱体的转角处；所述弹性元件的两端分别与两个L形铝质支撑梁固定连接。

进一步，减震件为内部中空的套状结构，减震件的外侧壁为与铝质外壳适形配合的椭圆柱状结构，所述减震件内侧壁为与支撑框架适形配合的矩形结构。

进一步，所述减震件为橡胶材料制成。

进一步，所述减震件的外侧壁设置有多个均匀布置的凸起，所述凸起与减震件一体成型。

进一步，所述减震块分别与桥梁柱体和支撑框架贴合，所述减震块为橡胶。

进一步，所述铝质外壳横截面的长轴与支撑框架的横截面的长边方向之间有夹角。

进一步，所述铝质外壳横截面的长轴与支撑框架的横截面的长边方向的夹角范围为5°～30°。

进一步，所述弹性元件包括连接筒、第一连接杆、限位块、堵块和弹簧；

所述连接筒的一端的底部设置有过孔，所述连接杆的一端通过过孔伸入到连接筒内，连接杆伸入到连接筒内的一端固定设置有限位块，连接筒的另一端端口设置有堵块，所述弹簧的两端分别连接于堵块和限位块。