[实用新型]针对新能源汽车电池立体安全防护装置

说明书

本实用新型公开一种针对新能源汽车电池立体安全防护装置，主要吸能门槛总成包括门槛外板、B柱内板和门槛内板，门槛外板和门槛内板固定且构成中空腔体，门槛内外板之间夹设B柱内板，B柱内板将中空腔体划分为外侧腔体和内侧腔体，外侧腔体内固定有门槛加强板，内侧腔体内固定有门槛支撑支架；辅助吸能支撑机构包括座椅后安装支架、门槛侧支撑板、座椅后横梁、前地板、地板下纵梁、以及电池框架，前地板的上表面固定有座椅后安装支架和座椅后横梁、下表面固定有门槛侧支撑板和地板下纵梁，座椅后安装支架的一端与座椅后横梁固定、另一端与门槛内板固定，门槛侧支撑板的一端与地板下纵梁固定、另一端与门槛内板固定，电池框架固定于地板下纵梁。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全技术领域，特别是涉及一种针对新能源汽车电池立体安全防护装置，主要用于解决新能源汽车侧面碰撞性能开发过程中，电池模块的Z向及Y向的全方位安全保护及乘员保护问题。

背景技术

目前，随着世界能源危机及环保问题的日益突出，新能源汽车的开发渐渐成为一种趋势，其中尤以纯电动汽车的开发引人关注。电动汽车相对于传统车在车身结构及动力系统方面有较多不同，较为明显的是纯电动汽车在车身地板下装有动力电池及与之配套的控制回路，纯电动汽车的车身结构设计不仅要满足传统燃油车乘员安全保护要求，还要满足动力电池及其控制回路的安全保护要求。因此，纯电动汽车对于碰撞安全性能的要求相比于传统车相应的提高了。目前针对电池安全保护，目标是碰撞过程中车身结构件的变形不会对电池模块产生挤压，电池模块无变形，不漏液、不起火、不爆炸及绝缘电阻不失效。

传统车的设计仅针对乘员的保护，在满足乘员保护的情况下，允许门槛有较大侵入，车身结构件及地板也可以存在较大的Z向变形。但在纯电动汽车结构中，由于电池包安装在车身地板下方，这样车身结构件及地板较大的Z向变形，会在Z向撞击或挤压到电池模块，从而引起绝缘电阻的失效，甚至电池包的漏液、起火、爆炸等危险。另外，门槛过多的侵入，也会造成车身结构件在Y向上撞击或挤压电池模块的问题，从而也会带来电池包的安全问题。所以，针对纯电动汽车侧碰工况来说，如何设计使得碰撞前期阶段，通过门槛的弯曲变形耗散掉大部分碰撞动能，同时避免由于门槛的过多侵入，座椅横梁等车身结构件的Z向变形，造成的对电池模块的Z向及Y向的撞击，这是目前电动车结构设计中首先要考虑并解决的难点问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种针对新能源汽车电池立体安全防护装置，在侧面碰撞工况尤其在更为恶劣的柱碰撞工况下，使电池框架外侧车身结构变形区，在碰撞过程中能完全耗散掉碰撞动能，保证门槛Y向的较小侵入及位于电池包上方的车身结构无Z向变形，给予电池模块Y向及Z向的全方位的安全防护，同时也能满足乘员的保护要求。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种针对新能源汽车电池立体安全防护装置，其特点在于，其包括主要吸能门槛总成和辅助吸能支撑机构；

该主要吸能门槛总成包括门槛外板、B柱内板和门槛内板，该门槛外板和该门槛内板相固定且围构成一中空腔体，该门槛外板和该门槛内板之间夹设有该B柱内板，该B柱内板将该中空腔体划分为外侧腔体和内侧腔体，该外侧腔体内固定有门槛加强板，该内侧腔体内固定有门槛支撑支架；

该辅助吸能支撑机构包括座椅后安装支架、门槛侧支撑板、座椅后横梁、前地板、地板下纵梁、以及含有电池模板的电池框架，该前地板的上表面固定有该座椅后安装支架和该座椅后横梁、下表面固定有该门槛侧支撑板和该地板下纵梁，该座椅后安装支架的一端与该座椅后横梁相固定、另一端与该门槛内板相固定，该门槛侧支撑板的一端与该地板下纵梁相固定、另一端与该门槛内板相固定，该电池框架固定于该地板下纵梁上。

较佳地，该门槛外板和该门槛内板均为U型，该门槛外板和该门槛内板U型开口相对设置，该门槛外板的U型开口的上下端部设置有翻边，该门槛内板的U型开口的上下端部设置有翻边，该门槛外板通过对应的翻边与该B柱内板相焊接，该门槛内板通过对应的翻边与该B柱内板相焊接。