[实用新型]一种汽车减震顶胶

说明书

本实用新型特指一种汽车减震顶胶，属于汽车配件技术领域，包括固定座和支撑座，两者之间设置有缓冲橡胶，所述支撑座呈碗状，端口设置有缓冲翻边，呈弧形，底部的中心位置设置有限位块和中心孔，所述中心孔贯穿限位块和支撑座，所述固定座包括固定底边和支撑斜边，所述固定底边上设置有固定孔，所述支撑斜边与固定底边的夹角为45°。本实用新型与减震器结合后，能够充分吸收减震器各个方向的力，尤其是侧压力，缓冲翻边能够吸收侧压力，对减震器的侧向形变提供缓冲，保护了减震器，防止变形损坏，而且支撑斜边增强了缓冲翻边的缓冲能力，能够防止自身受力损坏，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种汽车减震顶胶。

背景技术

目前，汽车减震器作为一种重要的减震元件，已被广泛应用于各种类型的汽车中，汽车在行驶过程中，遇到坑洼或者石头的时候，汽车减震器可以有效的减少、吸收里面传递的震动。汽车减震器顶胶装置可以在汽车遇到路面对于减震器有很大冲击时，可以起到最后一个减震功能，使汽车车身之间不会发生硬碰硬的碰撞，从而导致汽车的损坏，可以提高汽车操控的稳定性和安全性，降低汽车噪音，使乘坐人员在不平整的路面上也有良好的舒适感。但是，现有的顶胶在吸收减震器的震动时，不够充分，部件之间容易碰撞，相对位置在长期震动下容易错位。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能有效吸收减震器震动的汽车减震顶胶。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车减震顶胶，包括固定座和支撑座，两者之间设置有缓冲橡胶，其中，所述支撑座呈碗状，端口设置有缓冲翻边，呈弧形，当汽车转弯时，减震器除了受到竖直的压力外，还受到侧压力，挤压支撑座的侧壁，而缓冲翻边具有较强的恢复弹力，能够起到非常好的缓冲作用，底部的中心位置设置有限位块和中心孔，所述中心孔贯穿限位块和支撑座，减震器与中心孔连接，同时限位块能够限制减震弹簧发生偏移，所述固定座包括固定底边和支撑斜边，所述固定底边上设置有固定孔，所述支撑斜边与固定底边的夹角为45°，支撑斜边能够支撑缓冲翻边，提高了缓冲翻边的缓冲能力。

据上所述的一种汽车减震顶胶，其中，所述支撑座的背面设置有定位槽，防止顶胶发生偏移。

据上所述的一种汽车减震顶胶，其中，所述缓冲翻边高于所述缓冲橡胶，增大了与减震弹簧的接触面积，提高了减震效果。

据上所述的一种汽车减震顶胶，其中，所述固定座、支撑座和缓冲橡胶为一体式，增强了结构的牢固性。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：与减震器结合后，能够充分吸收减震器各个方向的力，尤其是侧压力，缓冲翻边能够吸收侧压力，对减震器的侧向形变提供缓冲，保护了减震器，防止变形损坏，而且支撑斜边增强了缓冲翻边的缓冲能力，能够防止自身受力损坏，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视示意图；

图中：10-固定底边，11-支撑斜边，12-支撑座，13-缓冲橡胶，14-限位块，15-中心孔，16-缓冲翻边，17-定位槽，18-固定孔，19-螺栓。

具体实施方式