[实用新型]一种带提前预刹功能的挂车膜片式控制阀

说明书

本实用新型涉及一种带提前预刹功能的挂车膜片式控制阀，包括有阀体，阀体内部设有横截面呈十字形的腔室，腔室中部设有将腔室平分为两个容积相等的左、右腔室的分隔板，分隔板中部设有与腔室下端连接的进气管道，阀体外部设有与外部轮边阀连通的出气口及与气源连通的进气口，进气口设置于腔室下端并与进气管道连通，腔室左右两侧设有相对设立用于控制从进气口进入阀体内部且通向出气口的制动气的膜片式活塞组件，阀体在进气口上部连接有通过刹车信号灯控制其启动或关闭的提前预刹装置，本实用新型的有益效果为：采用膜片式活塞组件的阀体不仅气流量大，制动快捷而且使用寿命长、提前预刹装置使得刹车时对驾驶员的生命保证大大提高。

技术领域

本实用新型涉及挂车的刹车系统控制阀，具体涉及一种带提前预刹功能的挂车膜片式控制阀。

背景技术

随着我国高速公路骨干网已经基本形成，具有明显吨公里成本优势的大吨位、载货汽车及长轴距半挂车、挂车也逐年增加，由于上述车辆的轴距增长，制动管路也相应的加长，对高速行驶的长轴距车辆，气制动系统的反应时间滞后、制动力不足仍然是主要问题。

而现有双管路挂车制动阀存在在重载时挂车制动时间滞后、制动发软、点制动或半制动时不能满足长轴距车辆所需的制动力，制动时存在挂车撞击主车现象，加大挂车紧急继动阀空载，出现脱胎严重现象、轮胎磨损严重，同时造成制动效果不佳，尤其是天气恶劣、路况不佳时容易出现交通事故。

目前，广泛应用的新型车挂控制阀普遍存在着制造工艺复杂，故障多，灵敏度低，寒冷季节易冻，易阻滞，活塞容易锈蚀导致阻滞，操作时使制动滞后，或者不回位，或者出现漏气，手制动难以松开等不足，上述弊端困扰着驾驶人员，即使认为比较先进的进口的威伯科产品，在使用的时的通气流量，可靠性和耐久性上，仍然不尽人意。

且即使刹车时的通气流量满足要求，但由于挂车由两段车体组成，其车头部与连接于车头驾驶室后端的挂车部往往一直存在重量差，当挂车满载时，挂车部的重量远大于车头部，当高速行驶中出现紧急制动时，挂车部满载的货物由于其惯性远大于前方的车头部，将出现向前挤压驾驶室的后果，若运输货物为钢管等圆柱体，将造成严重的事故，而当空载时由于尾部没有货物，当高速行驶中紧急制动时会造成驾驶人员从行驶仓中飞出。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供气流量大、制动快捷、使用寿命长、可在刹车制动之前将车速降低到理想状态再进行刹车的一种带提前预刹功能的挂车膜片式控制阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带提前预刹功能的挂车膜片式控制阀，包括有阀体，其特征在于：所述阀体内部设有横截面呈十字形的腔室，所述腔室上下、左右均开口设置，所述腔室中部设有将腔室平分为两个容积相等的左、右腔室的分隔板，所述分隔板中部设有与腔室下端连接的进气管道，所述阀体外部设有与外部轮边阀连通的出气口及与气源连通的进气口，所述进气口设置于腔室下端并与进气管道连通，所述腔室左右两侧设有相对设立用于控制从进气口进入阀体内部且通向出气口的制动气的膜片式活塞组件，所述阀体在进气口上部连接有通过刹车信号灯控制其启动或关闭的提前预刹装置，所述提前预刹装置可对刹车制动之前进行预刹车。

上述的一种带提前预刹功能的挂车膜片式控制阀可进一步设置为：所述膜片式活塞组件包括有与腔室左右开口连接的气缸盖，所述阀体上部设有排气口，所述阀体在靠近气缸盖处设置有直径依次变小的第一圆环、第二圆环及第三圆环，所述第一圆环侧壁设有与排气口连通的排气缺口，所述第二圆环上设有贯通第一圆环且与出气口连通的出气缺口，所述第二圆环靠近出气缺口处设有与腔室连通的连接口，所述膜片式活塞包括有膜片，所述膜片与第二圆环周面相抵接。