[实用新型]一种双面用冲锋舟

说明书

本实用新型公开了一种双面用冲锋舟，包括冲锋舟主体，所述冲锋舟主体包括左船舷、右船舷和船底，所述船底包括硬质层，以及设置于所述硬质层上方和下方的气囊，所述硬质层的两侧与左船舷和右船舷固定连接，所述硬质层上设置有导气管，所述导气管连通所述硬质层上方和下方的两个气囊，每个所述气囊上安装有充气阀门。本实用新型可双面使用，结构简单使用，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及一种防汛抢险器材，尤其涉及一种双面用冲锋舟。

背景技术

冲锋舟因结构简单、使用方便，在水利工作、生活娱乐、军事、防汛抢险等各方面有着广泛应用。现有的冲锋舟结构，是一个椭圆形的充气橡胶圈，选择橡胶圈的其中一面作为底部加一层防水垫。但是这种冲锋舟却面临着一个问题，在大风大浪等恶劣天气情况下或者救援时抛投冲锋舟时，冲锋舟很容易被海浪打翻或者抛投时冲锋舟的底部朝上，此时等待救援人员必须将冲锋舟在海中无着力点的情况下将冲锋舟翻到正面。出现以上情况，即使是受过救生训练的舰船工作人员，也不是一件简单的工作，更不用说那些未经过培训的人群。

目前，现有的技术避免冲锋舟等小型船艇翻倾一般采用在船体上安装浮箱，但是生产制备比较复杂，而且成本高。同时，充气冲锋舟由于船侧是圆柱形，在海水中的人没有着力点，上船非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便的双面用冲锋舟。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种双面用冲锋舟，包括冲锋舟主体，所述冲锋舟主体包括左船舷、右船舷和船底，所述船底包括硬质层，以及设置于所述硬质层上方和下方的气囊，所述硬质层的两侧与左船舷和右船舷固定连接，所述硬质层上设置有导气管，所述导气管连通所述硬质层上方和下方的两个气囊，每个所述气囊上安装有充气阀门。

进一步的，所述左船舷和右船舷上架设有座板，所述座板包括横板和竖板，所述横板一端与所述左船舷铰接，所述竖板垂直设置于所述横板另一端，所述竖板与所述右船舷卡接。

进一步的，所述右船舷外侧壁上设置有卡扣座，所述卡扣座上设置有弹簧按压板以及与所述弹簧按压板一体连接的卡扣，所述竖板上设置有与所述卡扣相对应的卡孔。

进一步的，所述左船舷和右船舷的外侧壁上固定有船桨。

进一步的，所述左船舷和右船舷上方和下方均设置有扶手绳。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型的船底包括固定在左船舷和右船舷之间的硬质层以及设置于硬质层上方和下方的气囊，硬质层上还设置有导气管，导气管将两个气囊连通，充气的时候只要充起一个气囊即可，这样不论冲锋舟是正面朝上还是地面朝上，都可以通过挤压硬质层上的气囊，将气体挤压到硬质层下方的气囊中，形成容纳腔，这样保证了即使冲锋舟在倾覆的情况下，也可以快速调整，正常载人，不用人工费力将冲锋舟翻转；本实用新型中的冲锋舟座板与船舷的连接方式为：一端与船舷铰接，另一端与船舷卡扣连接，在海中爬上冲锋舟时，因为没有着力点，很难上去，这时就可以将座板卡扣连接的一端打开，翻转180度，翻转后的座板形状近似L型，人们可以借助这个L型的座板作为着力点上船，轻松便捷；本实用新型的船桨设置在船舷的外侧壁上，且船舷的上方和下方均设置有扶手绳，这样不论冲锋舟哪面朝上，都方便使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型一种使用状态示意图；

图3是本实用新型剖视图；

图4是本实用新型卡扣座结构示意图。