[实用新型]一种汽车前罩撑条固定结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前罩撑条固定结构，包括撑条、尼龙卡头及钣金卡头，撑条呈L形，其包括长杆部和短杆部；尼龙卡头的横截面呈n形，其开口内设置有圆形卡孔，撑条的短杆部配合安装在该卡孔内；钣金卡头呈“几”字形，其包箍在尼龙卡头的顶面及两侧面，其两侧面下端向外弯折形成支脚，在该支脚上开设有安装孔；尼龙卡头的卡孔内壁沿卡孔周向开设有限位槽，且在撑条的短杆部上套装并固定有限位圆环，该限位圆环位于尼龙卡头的限位槽内与限位槽过渡配合。本实用新型能够对撑条的短杆部进行可靠的轴向限位。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的安装结构，具体涉及一种汽车前罩撑条固定结构。

背景技术

汽车机舱内通常设置有撑条，当前罩打开时用撑条支撑前罩，便于对机舱内的零部件进行检修或保养。撑条的固定结构多样，如CN 202080346 U公开了一种前罩撑条支座，由钣金卡头和与之包容配合的尼龙卡头组成，尼龙卡头为n形，中间为卡装撑条端头的卡孔，钣金卡头从尼龙卡头顶部半包围在尼龙卡头上，左右两侧水平延伸形成连接耳，通过螺栓组件安装在前罩内板上。使用上述结构的前罩撑条支座固定撑条时，将L形撑条的短杆部配合安装在尼龙卡头的卡孔内，通过短杆部一端的冷镦台阶和短杆部与长杆部的折弯连接部对撑条的短杆部进行轴向限位，因短杆部与长杆部的折弯连接部限位不精确，撑条的短杆部会在尼龙卡头的卡孔内窜动，造成尼龙卡头磨损，撑条在使用过程中还会出现卡滞、松旷、异响、支撑不稳等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前罩撑条固定结构，以对撑条的短杆部进行可靠的轴向限位。

本实用新型所述的汽车前罩撑条固定结构，包括撑条、尼龙卡头及钣金卡头，所述撑条呈L形，其包括长杆部和短杆部；尼龙卡头的横截面呈n形，其开口内设置有圆形卡孔，撑条的短杆部配合安装在该卡孔内；钣金卡头呈“几”字形，其包箍在尼龙卡头的顶面及两侧面，其两侧面下端向外弯折形成支脚，在该支脚上开设有安装孔；所述尼龙卡头的卡孔内壁沿卡孔周向开设有限位槽，且在撑条的短杆部上套装并固定有限位圆环，该限位圆环位于尼龙卡头的限位槽内与限位槽过渡配合。

进一步，所述尼龙卡头的顶面及两侧面边缘设置有限位凸台，在尼龙卡头的两侧面设置有定位柱，钣金卡头卡在尼龙卡头的两限位凸台之间，且在钣金卡头的两侧面开设有定位孔，尼龙卡头两侧面上的定位柱位于该定位孔内与定位孔间隙配合。

本实用新型通过在L形撑条的短杆部上设置限位圆环，在尼龙卡头的卡孔内设置限位槽，限位圆环位于该限位槽内，同时钣金卡头卡在尼龙卡头的两限位凸台之间用以限制尼龙卡头的轴向移动，故能够对撑条的短杆部进行可靠的轴向限位，确保短杆部不会在尼龙卡头的卡孔内窜动以及随尼龙卡头窜动，使撑条在使用过程中不会出现卡滞、松旷、异响、支撑不稳等问题。

附图说明

图1为本实用新型的正面轴测图；

图2为本实用新型的背面轴测图；

图3为图1中沿A-A线的剖视旋转图；

图4为图1中沿B-B线的剖视旋转图；

图5为尼龙卡头的轴测图；

图6为钣金卡头的轴测图；

图7为限位圆环的轴测图；

图中：1―撑条、2―尼龙卡头、3―钣金卡头、4―限位圆环；

21―卡孔、22―限位槽、23―限位凸台、24―定位柱；31―定位孔、32―支脚、33―安装孔；41―焊接孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。