[实用新型]汽车高速连接器结构和汽车高速连接器组件

说明书

本实用新型公开一种汽车高速连接器结构和汽车高速连接器组件，其中，该汽车高速连接器结构包括：第一端子座，包括第一安装部和两挡壁，第一接线端子设于第一端子座；第一屏蔽件，包括第一屏蔽主体和第一连接部，第一屏蔽主体内形成有第一屏蔽通孔，第一连接部形成有第一导槽；第一端子座插入第一屏蔽通孔和第一导槽内；第一屏蔽通孔设有弹性限位部，挡壁上设有与弹性限位部适配的第一限位开口，第一屏蔽通孔形成有限位缺口，挡壁设有抵接限位缺口的抵接部。本实用新型汽车高速连接器提高了产品的可靠性；也使得汽车高速连接器的公母对插接触性能更强，满足了车载设备对信号数据高速传输速率的要求；本汽车高速连接器结构的结构简单、易于装配。

技术领域

本实用新型涉及汽车音视频传输领域，特别涉及一种汽车高速连接器结构和汽车高速连接器组件。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠化方向发展，对汽车连接器结构也提出了更高的要求。现有的汽车连接器结构内部的接线端子与屏蔽件固定后，当外力拉扯连接线时，容易将连接线一端的接线端子和端子座部件等拔出，导致汽车连接器的结构不牢靠，抗拉性能较差，严重影响了汽车连接器的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车高速连接器结构，旨在防止接线端子及端子座部件与屏蔽件脱离，提高汽车高速连接器结构的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提出的汽车高速连接器结构，包括：

第一连接线，所述第一连接线的导线一端连接有第一接线端子；

第一端子座，包括第一安装部和并行设于所述第一安装部上侧面的两挡壁，两所述挡壁沿前后向延伸，所述第一安装部和两挡壁围合形成安装槽，所述第一接线端子设于所述安装槽内；以及

第一屏蔽件，包括第一屏蔽主体和第一连接部，所述第一屏蔽主体内形成有第一屏蔽通孔，所述第一屏蔽通孔具有朝前开设的插口，所述第一连接部连接于所述第一屏蔽主体的后端，且形成有连通所述第一屏蔽通孔的第一导槽，所述第一导槽与所述第一屏蔽通孔的延伸方向一致；其中，

所述第一端子座通过所述第一屏蔽通孔的插口插入所述第一屏蔽通孔和第一导槽内；所述第一屏蔽通孔的孔壁凸设有弹性限位部，所述挡壁上设有与所述弹性限位部适配的第一限位开口，所述第一屏蔽通孔插口的周缘上形成有若干限位缺口，所述挡壁的前端设有抵接所述限位缺口的抵接部。

优选地，所述弹性限位部包括分别设于所述第一屏蔽通孔两侧孔壁的后边缘的弹性凸片，每一弹性凸片朝另一弹性凸片倾斜延伸；

两所述挡壁上各设有一所述第一限位开口，每一弹性凸片的自由端卡接于对应的第一限位开口内。

优选地，所述第一屏蔽通孔的插口呈矩形，所述第一屏蔽通孔插口的四个边角均设有所述限位缺口，两所述挡壁前端的上、下顶点处均朝外凸设有一抵接块，所述限位缺口的前缘抵挡对应的抵接块的后侧。

优选地，所述第一接线端子包括与所述安装槽延伸方向一致的两接头部，两所述接头部于所述安装槽内左右并行设置；

所述安装槽的槽底壁凸设有隔离筋，所述隔离筋并行于两所述挡壁、贯穿所述安装槽的两端，两所述接线头于所述安装槽内，分设于所述隔离筋的左右两侧。

优选地，所述第一屏蔽通孔的顶孔壁上设有弹性抵接片，所述弹性抵接片用以抵接所述汽车高速连接器结构的配合件的连接瓣。

优选地，所述汽车高速连接器结构还包括第一外壳，所述第一外壳包括壳本体、设于所述壳本体前端的插接柱、以及沿前后方向贯穿所述壳本体和插接柱的第一容置通孔；