[实用新型]汽车高速连接器结构和汽车高速连接器组件

权利要求书

1.一种汽车高速连接器结构，其特征在于，包括：

第一连接线，所述第一连接线的导线一端连接有第一接线端子；

第一端子座，包括第一安装部和并行设于所述第一安装部上侧面的两挡壁，两所述挡壁沿前后向延伸，所述第一安装部和两挡壁围合形成安装槽，所述第一接线端子设于所述安装槽内；以及

第一屏蔽件，包括第一屏蔽主体和第一连接部，所述第一屏蔽主体内形成有第一屏蔽通孔，所述第一屏蔽通孔具有朝前开设的插口，所述第一连接部连接于所述第一屏蔽主体的后端，且形成有连通所述第一屏蔽通孔的第一导槽，所述第一导槽与所述第一屏蔽通孔的延伸方向一致；其中，

所述第一端子座通过所述第一屏蔽通孔的插口插入所述第一屏蔽通孔和第一导槽内；所述第一屏蔽通孔的孔壁凸设有弹性限位部，所述挡壁上设有与所述弹性限位部适配的第一限位开口，所述第一屏蔽通孔插口的周缘上形成有若干限位缺口，所述挡壁的前端设有抵接所述限位缺口的抵接部。

2.如权利要求1所述的汽车高速连接器结构，其特征在于，所述弹性限位部包括分别设于所述第一屏蔽通孔两侧孔壁的后边缘的弹性凸片，每一弹性凸片朝另一弹性凸片倾斜延伸；

两所述挡壁上各设有一所述第一限位开口，每一弹性凸片的自由端卡接于对应的第一限位开口内。

3.如权利要求1所述的汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一屏蔽通孔的插口呈矩形，所述第一屏蔽通孔插口的四个边角均设有所述限位缺口，两所述挡壁前端的上、下顶点处均朝外凸设有一抵接块，所述限位缺口的前缘抵挡对应的抵接块的后侧。

4.如权利要求1所述的汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一接线端子包括与所述安装槽延伸方向一致的两接头部，两所述接头部于所述安装槽内左右并行设置；

所述安装槽的槽底壁凸设有隔离筋，所述隔离筋并行于两所述挡壁、贯穿所述安装槽的两端，两所述接头部于所述安装槽内，分设于所述隔离筋的左右两侧。

5.如权利要求1所述的汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一屏蔽通孔的顶孔壁上设有弹性抵接片，所述弹性抵接片用以抵接所述汽车高速连接器结构的配合件的连接瓣。

6.如权利要求1至5任意一项所述的汽车高速连接器结构，其特征在于，所述汽车高速连接器结构还包括第一外壳，所述第一外壳包括壳本体、设于所述壳本体前端的插接柱、以及沿前后方向贯穿所述壳本体和插接柱的第一容置通孔；

所述第一屏蔽件通过所述第一容置通孔的后开口插入所述第一容置通孔内；所述第一容置通孔前端的孔壁设有第一抵挡部，所述第一抵挡部抵挡所述第一屏蔽主体的前端，所述第一容置通孔后端形成有贯穿孔壁的第一插口，所述第一插口处活动设有第一插接件，所述第一插接件限位所述第一连接部的后端。

7.如权利要求6所述的汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一容置通孔的前开口周缘具有环内延伸的抵接环部，所述抵接环部形成所述第一抵挡部，所述抵接环部的后侧面抵挡所述第一屏蔽主体的前端面。

8.如权利要求6所述的汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一容置通孔的顶壁或底壁的后端设有所述第一插口；

所述第一插接件包括适配所述第一插口的第一安装臂，以及自所述第一安装臂的两端分别朝第一容置通孔内延伸的第一插接臂，每一第一插接臂抵挡所述第一连接部的第一导槽对应的侧槽壁的后端。

9.如权利要求6所述的汽车高速连接器结构，其特征在于，所述第一容置通孔的孔壁上设有弹性臂，所述弹性臂的后端连接于所述孔壁、前端呈自由端，所述弹性臂的前端凸设有限位凸台，所述第一屏蔽主体的外侧面设有供所述限位凸台卡接的卡槽。

10.一种汽车高速连接器组件，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的汽车高速连接器结构，和配合件；

所述配合件包括第二连接线、第二端子座以及第二屏蔽件，所述第二端子座上设有所述第二连接线的第二接线端子，所述第二屏蔽件内形成有第二屏蔽通孔，所述第二屏蔽件具有朝后开设的插口，所述第二端子座通过所述第二屏蔽通孔的插口插入所述第二屏蔽通孔内；

所述第一屏蔽通孔的插口与所述第二屏蔽通孔的插口适配对接，以共同构成一屏蔽腔；所述第一接线端子与所述第二接线端子相互抵接，且抵接处位于所述屏蔽腔内。