[实用新型]一种液压无极调速单轨列车有效
| 申请号： | 201721569366.6 | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN208036263U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 胡恒振;马家勤;黄其伟;胡杰;袁平;周峰;扈阳 | 申请（专利权）人： | 江苏中机矿山设备有限公司;徐州立人单轨运输装备有限公司 |
| 主分类号： | B61B3/00 | 分类号： | B61B3/00;B61B13/04;B61C11/02 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 张福敏 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 单轨列车 无极调速 本质安全型控制箱 绞车 安全系数 电控装置 吊车系统 轨道系统 矿用隔爆 连续运输 液压绞车 运输过程 运输环节 运输设备 钢丝绳 导轮架 地轨 张紧 拐弯 回转 列车 运输 岗位 | ||
1.一种液压无极调速单轨列车，其特征在于：该列车包括液压绞车(1)、张紧塔(2)、回转站(8)、轨道系统(10)、钢丝绳(12)、导轮架(6)、矿用隔爆兼本质安全型控制箱(11)、电控装置(16)和吊车系统，所述轨道系统(10)的一端设有导轮架(6)，另一端设置有回转站(8)，所述钢丝绳(12)从回转站(8)出发经过轨道系统(10)，绕过导轮架(6)、液压绞车(1)、张紧塔(2)后，沿着轨道系统(10)回到回转站(8)，所述吊车系统与钢丝绳(12)连接，所述矿用隔爆兼本质安全型控制箱(11)与吊车相连接，所述电控装置(16)与液压绞车(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压无极调速单轨列车，其特征在于：所述吊车系统包括阻车器(3)、人车(4)、短拉杆(13)、制动车(7)、拉杆(5)、牵引车(9)、起吊梁(14)、物料箱(15)，所述阻车器(3)设置在吊车系统的端部，所述制动车(7)、牵引车(9)设置在吊车系统上，所述牵引车(9)通过拉杆(5)连接人车(4)和起吊梁(14)，起吊梁(14)通过拉杆(5)连接物料箱(15)，所述短拉杆(13)与制动车(7)连接。
3.根据权利要求2所述的一种液压无极调速单轨列车，其特征在于：所述液压绞车(1)包括液压马达、减速箱、盘式制动器及绳轮组成，所述钢丝绳(12)穿过绳轮与液压绞车(1)连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种液压无极调速单轨列车，其特征在于：所述张紧塔(2)由配重和二组张紧轮组成，为五轮重锤式张紧。
5.根据权利要求2或3所述的一种液压无极调速单轨列车，其特征在于：所述牵引车(9)由主体、储绳滚筒、行走系统及连接梁组成。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的一种液压无极调速单轨列车，其特征在于：所述吊车系统上设置有过速保护装置，过速保护装置被触发后，可控制制动闸块紧贴轨道，对列车进行制动直至停止。
7.根据权利要求6所述的一种液压无极调速单轨列车，其特征在于：所述钢丝绳(12)为钢丝绳。
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